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　　　　なぜか ６気筒

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2021年03月31日 イイね！

右下がり　トーションバー調整　ＵＢＳ６９

右下がり　トーションバー調整　ＵＢＳ６９


後ろから見ると　右下がりの　私のビッグホーン
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ちょっと気になっています
右後ろは フェンダーまで ８４５ミリ
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左後ろは ８８０ミリ
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後ろは ３５ミリ 右下がり
前は　２８ミリ 右下がり　やっぱりね
調べると　トーションバーの付け根で調整できるみたい

運転席ドアノブの下あたりに
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あった
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ボルトの頭　２７ミリ
ここから 前サス ダブルウイッシュボーンのロアアーム付け根までつながっています
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トーションバーの長さは １２０センチ
このねじれがコイルの代わりをしているとは
トーションバーの負担を軽くする為に　右フレームをジャッキアップして
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試しに２回転締めてみる（かなりキツイ）
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ジャッキを降ろして 測ると ５ミリ上がりました
こりゃ簡単 またジャッキアップして ２７ミリを締め込む
これを数回繰り返し 計８回転で
リヤは左右同じ　フロントは右が５ミリ高くなりました
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トーションバーだと 調整がこんなに簡単なんだ
そういえば ビッグホーンの前に乗っていた Ｈ３年サーフ
フロントサスのストロークが短く 路面のうねりでサスが底付きしていた
それがいやで サーフを換える一因に
調整の事を知っていたら もう少し長く乗っていたかも
しかしそうなると ビッグホーンに乗っていない事になるから オッケーとしよう

雪が解け 塩カルの心配が無くなったので メインはサファリへ
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６気筒って 回るとスムーズ
だけどノンターボだから トルク感はビッグホーンに負けてるかな？？
エンジンって おもしろい

Posted at 2021/04/04 06:30:02 | コメント(0) | トラックバック(0) | イスズビッグホーン | クルマ

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「[整備] #X3 エアコンガスチャージ Ｘ３ Ｅ８３ https://minkara.carview.co.jp/userid/2545327/car/3672225/8268058/note.aspx」
何シテル？   06/17 05:21
ビッグホーン　＆輸入車で　カーライフをエンジョイしています。　ジープ　ランクル　サファリ・・・と乗り継いでいます。　後輪駆動で走るのが好きです。　バイクライフも...
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