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2022年09月10日 イイね！

スペアタイヤの使い方（メーカーの製造技術は スゴイ）

スペアタイヤの使い方（メーカーの製造技術は スゴイ）

車が古くなっても　未走行のスペアタイヤ　トランクにありますよね
もったいないと思っていました

平成１０年のＣ２００　前輪２本の溝が少ないので
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運転席側にはトランクに入っていた 鉄ホイール＋キャップに コンチネンタル
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助手席側は 未走行スベアタイヤを ネットでゲット
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純正アルミに ミシュラン（タイヤサイズは同じ）
リムからエア漏れがあったので 一度タイヤを外し リムを磨き バルブ交換をして組み直し
今年の春から使っていますが、ヒビもブレも無く とっても快調
わざとタイヤが鳴くコーナリングを試しましたが この車の性能の良さがわかるほど
日に当たらないところにあると ２４年前のタイヤは ヒビも無く いい仕事します。

続いて平成９年ビッグホーン　4本全てスペアタイヤ
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助手席側には 以前乗っていたテラノレグラスのスペアタイヤを
（タイヤサイズ　インセット　全て同じ）
前輪は 平成８年製ヨコハマ
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後輪はネットで購入 平成８年製ブリジストン
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運転席側 後輪には この車のスペアタイヤ 平成８年製ブリジストン
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運転席側 前輪には 以前乗っていたビッグホーンのスペアタイヤ
平成４年製 ブリジストン
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このタイヤ ３年間 トータルで１万キロほど乗って　今６分山ほど
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若干ヒビが見えますが、エア漏れはありません
ビッグホーンは デリケートな車ではありませんが、走り始めは変な振動が無いか常にチェック
週に一度 エア圧の確認を 必ずします（エアが減ると言う事は ヒビから漏れてきている）
３０年経っても 使う事ができるタイヤを造るとは
メーカーの技術は　スゴイ　　

Posted at 2022/09/26 05:34:24 | コメント(1) | トラックバック(0) | タイヤ | クルマ
2022年09月10日 イイね！

パワーウインド ＆ マフラー ＆ サイドブレーキ

パワーウインド ＆ マフラー ＆ サイドブレーキ

窓が上がらなくなった 同僚の ランクル８０
４か所のネジを抜いて 内張りを外し
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のぞいてみると
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レールからローラーが外れています
スイッチで上下させながら 一番近づくところで
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はまりました
窓を 慎重に上げて
後ろの席なので「もう窓を下げないように」言いきかせて　完了

２０００回転から ２５００回転の間 「シャラシャラ」と耳障りな音がする私のロードスター
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ステンレスのタイコが なぜかビミョーに震えている？？
頼りになる知人にお願いして
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溶接で固定
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溶接後 「シャラシャラ」音が１０００回転に移動してきました
ちょうど エアコンのアイドルアップ付近　このくらいはしょうがない
タイコの この部分が震える（ゆるむ）って あるんだね（長く乗るからか？）

２週間 サイドブレーキを かけたままにしていたら なぜか引きずるようになってしまった 初代ハリアー
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ブレーキワイヤーの あそびは じゅうぶんあるし
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苦手な ドラムインディスク 分解してみよう
パッドを外して
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ブレーキホルダーを外そうとしたら
すでに １４ミリのボルトの頭　なめってる
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これ 無理にさわると 良くないので あきらめ 元に戻して
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前進・後進を かなりの回数 繰り返してみました
そうしていると 後進側は ほぼオッケー
前進側は まだ引きずっています
もうあきらめて「前進シューを減らしちゃえ」作戦
１キロほど走ると やけどするほど熱くなります が、数日間　１００キロ走ったくらいから　熱くならなくなりました（作戦成功）
そういえば アソビ調整 どこかにあるよなと、思い
ゴムキャップを外して ドライバーを差し込み
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上へ３回 回すと　ガッチリ ＬＯＣＫ
下へ５回 回すと　ゆるゆるな感じ
あ～ 走り回らないで　最初から これだった
しかし、なぜ アソビ減った？？
車のメンテって 脳とカラダの活性化になるね（楽しすぎる）

Posted at 2022/09/10 08:12:50 | コメント(1) | トラックバック(0) | ロードスター | クルマ

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「[整備] #X3 エアコンガスチャージ Ｘ３ Ｅ８３ https://minkara.carview.co.jp/userid/2545327/car/3672225/8268058/note.aspx」
何シテル？   06/17 05:21
ビッグホーン　＆輸入車で　カーライフをエンジョイしています。　ジープ　ランクル　サファリ・・・と乗り継いでいます。　後輪駆動で走るのが好きです。　バイクライフも...
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