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2023年01月15日 イイね！

オイル交換 ＆ パワステオイルチェック 初代ハリアー ＭＣＵ１５Ｗ

オイル交換 ＆ パワステオイルチェック 初代ハリアー ＭＣＵ１５Ｗ

昨年９月から乗っている 平成１１年 初代Ｖ６ハリアー
しばらくオイル交換をしていないので 朝８時半 気温マイナス６度の中 青空オイル交換をしました　１月１５日（日）
この車 ２年半前の車検の時に交換したきりで １６０００キロ走行しています
オイルは 知人からいただいた ５Ｗ－３０ ４リットル
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前輪を 板９枚で作った ９センチスロープに乗り上げて
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オイルパンは運転席側
レンチは１４ミリ
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出てきたオイル
ディーゼルほどではありませんが かなり黒い
１６０００キロの割にはキレイかな？
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内径１２ミリのガスケット　底栓を付けて
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４リットル 全て入れると ゲージの下限ラインを越えました
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メモを貼って
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この車の 前オーナーのオイル交換サイクルは 車検の時のみ
２２年間　車検１０回 １５万キロ
１５０００キロでオイル交換しても １５万キロ程度ならば 問題無いんだ
（回転を上げずに済む 余裕のあるエンジン限定）

次　パワステオイルをチェックしてみました
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薄いコーヒー色
汚れていないので オッケーとします
寒い朝 １時間半ほどの整備でした

Posted at 2023/01/16 05:52:56 | コメント(0) | トラックバック(0) | ハリアー | クルマ
2023年01月01日 イイね！

ハイエース１インチ車高アップ ＆ ビッグホーン パワステオイル交換

ハイエース１インチ車高アップ ＆ ビッグホーン パワステオイル交換

同僚が知人から譲ってもらった ハイエースワゴンワイド ガソリン
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２インチ車高を下げているので 雪道の轍で アンダーカバーを すぐに擦ってしまいます
なので １インチアップに チャレンジしてみました
（２０２３年１月１日 フロントのみ）
前輪を 特製７センチ スロープに乗り上げて（１１ミリの板６枚）
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前輪が浮く寸前までジャッキアップして
私の安全の為、ボディの下に角材を入れる
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フロントサスは ビッグホーンと同じトーションバー式
ボディの中央あたりに 調整する仕組みがあります
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２２ミリ ダブルナットで留まっている
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雪の上 車の下にもぐり
手前のナットを緩め　奥のナットを締め　運転席側終了
（ナットを４回転締めると１インチアップするらしい）
次 助手席側
ダブルナットが なかなか緩まない
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右足で２２ミリスパナを抑え 左足をトランスファーにかけ レンチを引く
ちょっと苦労しましたが（雪の上 体をひねる時 工具を落としてしまう）
人間　やればデキる　作業は無事終了
リヤは 板バネとホーシングの間に ブロックを入れ ２インチ下げています
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部品が無いので 今日はここまで
試運転も 後日
整備途中 マフラー吊り下げの溶接外れを 見つけました（これも後日）
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つづきまして　私のビッグホーン
以前から気になっていた パワステオイルの汚れ
簡単な 希釈交換をします
注射器と ３５０ミリ ペットボトルを用意
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上からのぞくと
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う～ん　黒い
ＡＴＦを ギリギリまで入れて
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エンジンをかけ ハンドルを左右に動かしてから 抜く
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これを２回繰り返すと ３５０ミリリットル
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合計４回 ７００ミリリットル交換しました
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４回目は黒色が薄くなってきたような気が・・・
ＡＴＦが 残っているので また次回に つづく
ハンドルのフィーリングは変わりませんが 少し気持ちいい です

Posted at 2023/01/02 03:39:32 | コメント(0) | トラックバック(0) | ハイエース | クルマ

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「[整備] #X3 エアコンガスチャージ Ｘ３ Ｅ８３ https://minkara.carview.co.jp/userid/2545327/car/3672225/8268058/note.aspx」
何シテル？   06/17 05:21
ビッグホーン　＆輸入車で　カーライフをエンジョイしています。　ジープ　ランクル　サファリ・・・と乗り継いでいます。　後輪駆動で走るのが好きです。　バイクライフも...
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