キックプレート 直しました❗️(苦笑) その2

やっぱりと言うか、時間が経つとボロが出できます(苦笑)

タイトル画像(笑)は、キック・アスです。
関係ありません( ´_ゝ`)
キックにちなんだだけです。

前の記事はこちら↓
https://minkara.carview.co.jp/userid/2546679/car/2095782/4954766/note.aspx

https://minkara.carview.co.jp/userid/2546679/car/2095782/4944358/note.aspx

モールをサクッと剥がし、準備OK

今回使用するモールは、ネットで購入した市販品です。
再度自作も考えましたが、うまくいくのか実験兼ねてやってきます😁

前回購入したメタルロックでつけようとしたら、ゴム❌だったので断念…

ホームセンターに走り新しいボンドを購入。

「セメダイン スーパーX ブラック」です。
マルチで接着できるスグレモノヽ(*´∀｀)
靴底も直せます(笑)

ブラックにしたのは、カーボン板の色に合わせてはみ出しても目立たないから( ´_ゝ`)

モールのスタート位置を決め（今回はフロント側の方が後々目立たないので）貼っていきますよ。
ボンドを両方に付けてしばし待ちます。
粘り気がでてきたらはり合わせます。

一気に貼らずスタートの一部を貼って、添え木（コンビニの割り箸）を行い固定します。
半日ほど待たないといけませんが、後々のことを考えると待つ時間も作業の一つです。

尚、スタートは下側の見えない所でもいいんですが、長い直線はつなぎ目が無い方がクオリティが上がるので、今回はフロント側にしています( ´_ゝ`)

アール（カーブ）はモールの耳を切って曲げてクセをつけます。
スタートから1個目のアールが一番キツイのもスタート位置を決めた理由の一つです。

ある程度（次のアールの手前くらい）貼って、添え木で固定して養生。
何度か繰り返してやっと1周するので、何日かかかってます(苦笑)

写真は3日目( ´_ゝ`)
ボンドがはみ出していても気にしない(笑)

ボンドはつけ過ぎず、ちょっとはみ出るくらいが理想です。（個人的意見です）
足りないと剥がれやすいし、手間を考えるとはみ出したのをキレイにする方が楽だから…( ´_ゝ`)

ボンドは固まるとガッチガチ💪ではなくゴムのようになるので、割り箸の袋に入っている爪楊枝を使って擦ると取れてきます。

なので、ちょっとはみ出るくらいが理想なのです(笑)

完成したら、あとは取り付けだけ( ´_ゝ`)
前回の穴を再利用して作業完了です。

ホントは茶色が良かったんだけど、オレンジのパイピングも中々じゃない？

モールは、ゴムにカッティングシート？（アルミっぽい）を貼ったものです。カッターで簡単に切れますし加工性は上々でした。

最後に余ったモールを使い、もう一手間。

通常通り？ドアの溝に合わせて貼りましたよヽ(*´∀｀)
キックプレートと同じ色なので統一感が出ました。

あとはもうこのオレンジをもう少し増やしていこうと思いますが、ここで5m分のモールが品切れになりました。