かたつむり交換後編とさくさくウエハース

取り付けたのは某オクの怪しいアレ→
もっと怪しいほうはフランジどころか触媒をどうにかしないとつきそうにありません、前期型エンジンならやりやすいかな（謎）

軸ガタはいままでつけていた純正の半分ぐらい、羽根はそこそこ大きいようです。
スタッドボルトは移植が必要でした

まだ別件で試走できてていないですが、ざっと見た感じ、耐熱塗料で内側まで塗るのはどうかと思うけどつくりはそこまで悪くないかな？追記(ということはなく)
でも落札後の対応は親切丁寧の看板は下ろしたほうがいいかも？

追記(寿命はブースト1.0で15000kmで軸からオイル漏れでエンジンお亡くなりになりました、軸のガタは10000km の時点てかなりありましたが)

取り付けは逆の手順でおｋでしたが
しかし取り付けミスか製造過程の荒かは分かりませんが、アウトレット取り付けネジ穴が潰れているのかねじ込んで行くとボルトのねじ山が潰れる箇所有り
取り付ける前にタップで確認しといたほうがいいかもしれません。

…

ブローオフ下の配管と上の配管どっちがどっちだったっけ

というわけでｗ

別件
塗装錆ブクレで浮いてるなー
ちょっと処置しておくか

と軽い気持ちで突いた結果がこれだよ！！！

ゆっくりしすぎた模様（汗
さくさく部分はあわせてキットカット0.3個分ぐらいかな（
かなづちとマイナスドライバーでウエハースを穿り出しまして。。。

（こっちなんか1ｃｍ円の錆ブクレだったのに＾＾；）

錆は死すべし！
とりあえず構造用接着剤があったので埋め補修して完了

別件その2
△へ交換しようと☆を取り外し…

にあーでもないこーでもないとやって3時間

試走も含め、後日に持越しですＯＴＬ