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AT使い＠愛媛の"いつかのクラウン" [トヨタクラウンアスリート]

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整備手帳

作業日：2015年12月27日

アライメントの深みに嵌る

Item: アライメントの深みに嵌る
Author: AT使い＠愛媛

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目的	チューニング・カスタム
作業	ショップ作業
難易度	上級
作業時間	3時間以内

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延長ロアアームを仕込んだので調整。
キャスターを寝かすのとキャンバーを揃えるのが目的。
つまりは今回は前足重視。

で、いきなり結果がこの通り。

暫定値として、キャンバー５度・キャスター７度を目標に。

しかし、どちらかを揃えようとすると逆が離れていくらしい。

なんで？
偏芯カムを内に入れたらキャスターは寝るんじゃなかったの？

そんな無知な私に、スタッフ氏が優しくレクチャー。

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説明を受けて、謎は全て解けた！まさに目からウロコ。

俗にテンションロッドと言われるNo.2アームが軸になって、No.1アームの先端は円弧の軌道で移動するということ。

だから必ずしもキャンバーが付く方向に振っても、キャスターが立つとは限らない「範囲」が存在するらしい。
まして今回は、偏芯カムが内側に座ってるのでこうなると。

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そんなこんなでセットアップ。
現状ではこれで精一杯の近似値だそうです。

ちなみに調整式のテンションロッドを組めば当然、左右のキャンバーもキャスターも数値を揃えることが可能だそうな。

…トヨタの足廻りって高いのよねぇ(-_-;)

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いざ実走。

１月２日時点での前足は悪くない感触。

１２月２７日に感じたフルカウンター時のステアロックも、慣れたらどうってこともない。
逆にハーフステア以降の切れ込みがとてもエエ感じ。ﾊｧﾊｧ

…でも怖いものは怖い。(ｷｯﾊﾟﾘ

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前足はOKとして、あと問題はコイツの対策。

今回、後ろ足は前回値を完全に踏襲。
じゃないと、違いや効果がどう表れたか判断できません。。。

次回は、

リ
ア
キ
ャ
ン
バー、ゼロの向こうに

この次もサービス、サービスぅ

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