ホイール変更 その3

で、外れた純正ハブボルトとHK-37+20mmのハブボルトとの比較

ネットの情報通り+10mmくらいしかありません。

ハブボルトを打ち替えます。

フロントやり方

外したブレーキキャリパーにローターを挟みましょう。
readyにしてNレンジにします。
これ宿題に出ますよー
これやっとかないと、ブレーキフェール起こしてデラ行きですw
(経験者)

でピーピーうるさいですが
気にせず、
ハブボルトを叩いて抜いて
抜いたところにロングハブボルトをはめていきます。

ロングハブボルトにはワッシャーを5枚くらい挟んで、純正ホイールのホイールナットとインパクトを使って締め上げます。
スプラインがあるので手でボルトをクリクリ回して落ち着くとこで締め上げましょう

終わったらイグニoffします

ブレーキローターを挟む意味は
イグニONでブレーキの自己診断しているようで、ブレーキ液圧が上がらないと診断NGでブレーキ警告灯がついてデラで診断クリアしてもらう必要あります。
ローターがないとIGN ONでグニグニグニってシリンダが飛び出てきますw

リヤのやり方
パーキングを解除しておきます。
+20mmのハブボルトが入らないので
+10mmのHK-36に変更しました。
近くのアップガレージに売ってましたので助かりました。

あとはフロント同じ方法でハブボルトを付け替えました。

とはいえ初めは+20mmをつけましたが
ハブマウントまで外す必要あって
暑さで疲れたのでリヤだけ+10mmにしたのでした

で、+20mmのハブボルトをつけたフロントの状態はこんな感じ

31mmのホイールナットを使ったので問題無し
ショートなホイールナットだとダメだと思います。
やっぱフロントも+10mmが良かったかも

+10mmをつけたリヤはこんな感じ

丁度良いくらいかな。

純正の時から比較すると違いは一目瞭然

これで安全に走行できまする〜

かっこよくなってよかったよかった

おしまい