防衛運転

Twitterで流れてきたノールック車線変更の車にぶつけられた事故。
大切な愛車がぶつけられてしまって本当に本当にお気の毒です。

ご本人も、コメントの多くも「これは予測できない、避けられない」って言っている人が多い印象を持ちました。自分も経験の浅い20代の頃だったら同じように考えていたと思います。しかし、JAFの「危険予知・事故回避トレーニング」に出てきてもおかしくないあるあるなシチュエーションでして、防衛運転が身に付いているドライバーなら、十分予測可能で余裕で回避できたように思うんですよね。

こちらの車に気付かずにノールックで車線変更してくる車って、あるある過ぎる(自分の場合、年に2桁回数は遭遇してると思う)んで、遭遇しても自車が被害を被るどツボなポジションにハマっていることってそうそう無いんです。




この動画を見て、
「これは予測できない」
と思ったとしたら(実際多くの人がそういう認識だろうとも思うんですが)、防衛運転に必要な観察力不足だと思います。

予測ポイントがいくつかあります。
・現場は片側2車線国道、高速インター入り口の少し手前。
・右前方を走るスカイライン(加害車両)のすぐ前に、1BOXバン。
・スカイラインは車間をかなり詰めているので、遅い1BOXバンを抜かしたそうだな。
・スカイラインは字光式ナンバープレート (← 偏見だけれどもアレな運転をする率が高い)
・1BOXバンの左前の車の方が速く、左側車線の方が流れが良い。
・前を1BOXに塞がれているスカイラインは左側から追い越したいと思っていそう。
・高速インターに入るつもりなら、そろそろいきなり車線変更してくる筈。
私から見れば、完全にフラグが立ってる状況なんですけどね...

そういう状況で、被害車両はスカイラインの左後方からド死角へと自ら進んしまっている訳です。
分岐を過ぎるまでは、左側車線の方が流れていたとしても、追い抜いたり併走したりするべきでは無いです。
また、「来るかなー？」と思って注意さえしていれば、寄ってきた瞬間にブレーキ掛けて、車体長1台分だけで良いんです、減速して相対的にスカイラインの後ろのポジションに下がれば回避できる筈です。

ウインカー出すのが直前過ぎて全く加害車両の擁護は出来ませんけれども、しかしウインカーの点灯が確認できる一番早いタイミングでの位置関係はこれです。

この時点で反応して、アクセル抜いて一瞬だけ強めのブレーキ掛けていれば、余裕で回避していただろうと思う訳です。
スカイラインより少し遅い速度まで減速するだけであって、急停止する訳でもありませんし、後続からも2台が接触しそうになっていることは前を見ていれば判ることなので、追突されたとしても後続車の車間距離不保持、前方不注意の過失になりますから、「追突されるかもしれないから急ブレーキは掛けない方が」などと考えるのは全く要らん心配です。

まぁ、動画(＆エンジン音)をよく観察すると、完全に真横に併走になって寄って来られるまで、アクセル抜いた様子も無いですし、ホーン慣らしたのもウインカー3発目ぐらいのタイミングとちょっと遅かったですし、多分その時「後続車がいるのでブレーキ踏めない」と判断した訳ではなく、横に迫って来るまで気付かずに単に何も反応できなかっただけなのかもしれないなー、という風に思いました。

大切な車を壊されて悲しい思いをせずに済むように、必要なことは、上記のような予測ができるようになることと、予測できるようになると「来るかな？」って状況は日頃から沢山存在していることに気付くようになりますから、その時にアクセルからブレーキに足を移していつでもブレーキ掛けられる準備動作を行うことだと思うんです。
素振り大事、本当の危険回避操作が必要になった際に、頭で考えてる隙なんか無いです。いつも素振りしとかないと身体は反応しないんですよ。

という訳で、皆さん、防衛運転を。