rs501のブログ一覧

ど～だSCは、NDロードスター専用設計なのですが、
(クルコンを諦めればその他のND以外のマツコネ搭載車種にも付くことは付く筈...)
「NAに付けられたら良いのにな」と思う人も多いみたいです。
しかし、配線の通ってるNCならなんとかなるんですけど、古いNA、NBは配線が無いので、そのままでは回路的に付きません。
やるとしたら、有線のクロックスプリングの代わりにBluetoothで制御信号を飛ばして、受信側で赤外線リモコンのコマンドを送信して、市販のオーディオのヘッドユニットをコントロールする構成になります。

ステアリングホイールに取付けたリモコンから直接赤外線を放射する既存製品はあるのですが、原理的に真上から太陽光がモロに差し込んだり、赤外線が反射する天井が無いオープンカーだと、多分使えないレベルで反応が悪くなる筈なんです。
そこで、操作部と赤外線発光部の間をBluetoothで結ぶ構成が現実的かな、と考えているのですが、

本業の傍ら、作る時間が無いwww

しかし、これができると、適用車種がうんと増えるので、「少しばかり開発費掛けてもきっとペイできるよねー」、ということで、回路基板と要求仕様だけ作って、ファームウェア部分の開発はクラウドソーシングに振ってみようか？などと考えてたりします。

故障で高速道路の路肩に停車していたマイクロバスに、居眠り運転のトラックが衝突した事故。
居眠りトラックに突っ込まれたら、どうしようもないよなぁ... ((((；ﾟДﾟ))))ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ
ハザードランプ点灯して三角停止板を設置して、人間はガードレールの外に退避、が基本だけれど、
三角表示板の設置は、かなり手前(200mぐらいとか)の車線外側ギリにして(設置位置って決まりあるんでしたっけ？)、跳ね飛ばしたらそれなりの衝撃音を喰らう様に仕向けるってのもアリかもしれない。

そう考えると、できるだけデカくて質量の大きい三角表示板を選んだ方が良いのかw

Q1. ドライブレコーダーを導入したいと思った動機を教えてください。
回答：万一に備えて

Q2. ドライブレコーダーに求める機能・性能を教えてください。
回答：ナンバー等が判別できる解像度と夜間でもブレずに撮影できる感度があること。マウント込みで縦方向にコンパクトであること。

この記事は みんカラ：週末モニターキャンペーン【GARMIN】 について書いています。

※質問項目を変更、削除した場合、応募が無効となる可能性があります。




まぁ、当選しないと思いますけど...
もし当たったら今所有してるドライブレコーダー＆アクションカムと、徹底的に比較評価しますよ。(仕様見た限りでは、ちょっと期待)

φ350に合わせたボタンレイアウトのステアリングスイッチですけど、いまひとつしっくりきませんw


オリジナルのφ320用レイアウト

これをそのままφ350に付けると...

と、下側のボタンがステアリングホイールから離れ過ぎてしまって、指が届きにくくなるので、少し外に移動、プレート自体も少し大きくして...

んー... 空き地が増えてなんかいまひつとつ締まらないというか、やっぱりこういうレーシーなアイテムはオフセットした小径のφ320の方がデザイン的にもフィットするなぁ... と。
φ320用のデザインの時も、大量のボツを生み出しつつ、このデザインにたどり着いたので、もうすこし悪あがきすれば、何とかなるのかもしれないけど...
ちょっと寝かそう。


おまけ

ど～だSC＋MOMO J1(φ320) を「いいなぁ」(と言っていたらしい)とチェックする山本アンバサダー！
私は現場に居ませんでしたけど、恐らく、ご本人は"小径ステアリングホイールが"好きなのではないかとw

首都高の合流で後ろにベタ付けしてくるハイエースに遭遇しまして...
まぁ、よくあることで、多分ハイエースのドライバーも悪意を持ってた訳でも無く、単にアタマが悪いだけで、そういったことにいちいち腹を立てたりすることも無いのですが...

この例に限らず、行儀の悪いドライバーというのは、別に当人が好き好んで行儀悪い行為に走っている訳ではなく、単純にマトモな教育を受けてないだけで、要するに躾の悪いガキに過ぎないのだと思っています。
それと、道路交通法の適用がガバガバだからという一面もあると思うんですよね。
違反しても、おまわりさんに見つかりさえしなければセーフじゃないですか。

そこで、理想論ですが、道路交通法の運用の仕方を現状のモノから、抜本的に見直した方が良いと思うのです。
理由は2つありまして、
1つは、上記のように行儀の悪いドライバーを減らすこと。自分で善悪が判断できないガキには一貫性を持って「ダメなものはダメ」と叱ってあげる存在が必要だと思うのです。親の気分や目が届いてなかったりとかで、ある時はセーフであるときはアウト、ではアカンです。それでも何度叱られても治らない本物のアホは一定数残るでしょうが、そういうのはもう、知らんがなw

もう1つは、完全自動運転の実現の為。
機械に「道路交通法に拘らずに空気読んで走れ」を要求するのはハードル高いですよ。
制限速度を超える"流れ"とやらの中に、律儀に制限速度を守る自動運転車が走っていたら、寧ろ交通は混乱しかねませんよね。(個人的には、制限速度で走る車にアタマを抑えられた交通が本来の"流れ"だと思うんですが.... これは置いといて)
ルールの適用をうーんと厳密にして、ばか正直に道路交通法に従って走行して混乱が生じないようにシステムを構築した方が、社会全体が負担する諸々のコストは下がると思います。
今の車の性能に対して明らかに低すぎる制限速度とか、遵守することが困難なのとか、意味の無い規制とか、もしそういうのがあれば、ルールの方を合理的な内容に直せば良いんです。

最近話題の移動オービスを気にする事自体がアホらしくなるぐらい、道路じゅうに自動取締りロボットが大量に配備されても、私は全然良いと思ってますw