rs501のブログ一覧

サンデードライバーが道に溢れていつも以上に周囲の車両の動きに気を付けねばならないお盆ですが...
Twitterとかを見ますと、「譲ってあげたのにサンキューハザードも出さない」のようにお怒りのTWがものすごく多いですね。それぐらい"サンキューハザード ＝ 当たり前のマナー" という認識が一般的なのだと思います。
私はというと、絶対的少数派だと思いますが、ときに譲って頂いたドライバーさんに不愉快な思いをさせてしまっていることもあるかと重々承知の上で、余程のことでも無い限り、サンキューハザードは出しません。手を上げて会釈します。相手のドライバーから見えないことも多いかもしれませんが、「それはそれで仕方ないかな」と。ホーンも絶対に鳴らしません。
"余程のコト" というのは、例えば、
「あー、後ろの車、絶対に前に入れさせたくないんだなー、しかし今の位置/相対速度/周囲の他の車の動きから考えて、そこから加速してボクの前に進むのはちょっと無茶じゃないの？こうした方が絶対に安全だと判断するからボクが前に入るよー、前を邪魔してごめんなさいねー、決して自分が少しでも前に行きたいっていうわけじゃないんだよー、あー、でもめっちゃ怒ってるかもー、まぁ、DQNだからしょうがないなー、ぽちー」
というような状況です。

昔はサンキューハザード出す派でした。
しかし、ある時、こういう場面を経験したのです。

高速道路の左車線を走行してました。
ちょいタイトな左ブラインドコーナーで、さらに左側からジャンクションの合流があり、丁度私の車と真横ぐらいに並走するタイミング/速度で合流してくる車がありました。
こういう場合は、合流車が自分の前に入るように速度調整します。
前にスペースを作りましたので、合流車は私の車の前に入ります。
そして合流車がハザードランプを点滅します。
サンキューハザードだと思って見てたら、そのブラインドコーナーのすぐ先に渋滞最後尾がありましたw
そうです、本来の意味でのハザードランプだったんです。
それ以来、私は「ありがとう」の意味でハザードランプを使うことを一切止めました。

...などと、私一人が説いたところで、皆さん色々と光らせたり鳴らしたりすることが大好きなようですから、サンキューハザードは一般的なマナーであり続けるんでしょうけど、本当にそれって良いことなのだろうか？と思う訳なのです。

因みに、嫁さんは、駐車場とかから道に出る時に譲ってもらうと、
サンキューホーン鳴らして、手上げて会釈して、最後の仕上げにサンキューハザード出しますw
言っても聞かないので好きにさせてます(ーー;)
友人がサンキューハザード出してても、特に「止めようよ」とも言いません。

φ320のMOMO JET (J-1)用に作ったステアリングスイッチパネルをφ350用に再設計したいなー、などと考え中。
ウチはオーダーが来たら作ってるだけで、どんなステアリングホイールと組み合わせて使われているのか、さーっぱり把握していないのですが、普通の径のステアリングホイールの人も多いんじゃないかという気がしてます。
しかし、これ、φ320基準でデザインしてまして、φ350に付けると本来の設計意図が崩れてしまう部分があるんですね。その辺がとても気になっていて、なんとかしたいなー、と。


こちらが、φ320でのボタンレイアウトの図なんですけど、ステアリングホイールに掌を添えたまま無理なくボタンが押せるように、ホイール外周から80mmぐらいの位置にボタンを配置しています。まずボタンの配置ありきで、それが決まってからプレートの形状を決める、という具合。

さて、このφ320用のボタンレイアウトそのまま、φ350のステアリングホイールに当てはめると、こうなります。

ステアリングホイール外周基準で、あるべきボタンの位置を意識して見ると、「あちゃー(>_<)」という感じですよねw
"ステアリングホイールに掌を添えたままボタン操作ができること" という一番大事な機能が犠牲になっちゃうのですね...
なので、なんとかφ350に合ったデザインを考えたいなー、という感じなのです。
必然的にプレートが一回り大きくなってボタンの数が増やせそうなので、いっそのこと、アテンザとかクルコン付きの車種用の(ry

私は日頃特に警察の交通取締りには恨みは無い、というか、寧ろどんどん違反車を取り締まってレギュレーションを守れない輩は公道から排除して頂きたい、というスタンスですが...
中央道で覆面PCの事故は、なんとも (;´д｀)ﾄﾎﾎ… な事案だなぁ、という気がしました。

報道では、違反車を追跡中に濡れた路面でスリップということらしいですが、動画を見ますと「えー、なんでこんな状況であーなるの？」と。

動画を元に解析してみますと、

ここから、


ここまでの約20mを、30fps中15フレームなので、40m/sec → 144km/h。
撮影車を追い越した直後のパトカーの速度は140～150km/hと推測されます。
それなりに速度出てはいますけど、訓練受けてる筈の交機のドライバーが、スタビリティーコントロールも付いてあるであろう高級車でこんなにとっ散らかるものなのかなぁ？
2枚目の画像の車体が左に回っている状態で(多分パニック)ブレーキ掛けてますけど、そこでブレーキを我慢してたら立て直せたんじゃないかなぁ...？

高速隊はサーキットを使って200km/hぐらいでとっちらかる訓練をすべきだと思う。(していないのなら)
岐阜県警高速隊におかれましては、これに懲りること無くしっかりと腕を磨いて、職務を遂行して頂きたく...w

拾った動画はクラッシュの8秒程前から始まってるのですが、この範囲では違反車とやらは前方視界にありませんでしたので、相当すっ飛ばしていたと思われます。(本当に追跡中だったのなら)
そういう車両を取り締まらねばならないのだから、高速隊の覆面パトカーはクラウンなんかじゃなくて、いっそのことGT-Rとかにしても良いんじゃないですかねー？
(メーカーから贈呈みたいなやつじゃなくて、ガチの入札でですw)

登場以来、気になっていたオプションパーツ ナンバーワンw
事業者向けネットストアのモノタロウが10%オフだったので、ロードスター用とアテンザワゴン用と2セット注文しました。
利用できるのは、法人か個人事業主限定になっちゃいますが、私の場合、パーツの売上げ等を確定申告(青色)する為に個人事業主で開業届けを出してるので、使ってます。
部品番号さえ分かればマツダの純正部品も買えるので、カテゴリ割引きのキャンペーンの日を狙って買うと、そこそこお得なんですよね。

作業できそうな休みの予定が無いので、暫く積みパーツになりそうですがw

稼働中の3Dプリンタ2台のうち1台が故障しました。(/_ ;)
代理店のサポートに送って修理すると物凄くお金が掛かるので、自分で修理します。
幸い、代理店がかなり細かい補修部品まで販売してくれているので、大抵の故障は自分で修理できそうな3Dプリンタです。(それだけ、普通に壊れる前提の機械ということですねw)
が、しかし、補修部品を注文しようと、代理店のネットショップにアクセスしようとしたら、SSL証明書の有効期限が切れていてアクセスできませんでした。
販売アイテムが偶にしか注文入らない性質のモノなので、気づかないんでしょうねw

壊れた部品。

FFCケーブルとコネクタのヒーターラインの端子が焦げてました。
ヒーターの大電流送るラインにFFC使うのって無茶な設計しとるなぁ、とは思いますけど。