圏央道事故のRF

ロードスター乗りとしても、とてもショッキングな事故。
トラックに挟まれたRFを見て、非常に厳しい状態を想像したけれども、
「搬送され重体」との報道で、なんとか...

突入時にヘッドレストの位置に頭があったら、この状態から救出は物理的に不可能だと思うので、センターコンソール側に倒れ込む等して咄嗟に頭を下げられたのかもしれませんね。
ドアは開けられてるから、ロードスターのフレーム骨格のサイドシル部分は殆ど変形してない様子。ウエストラインから上のAピラー~屋根がごっそり引き剥がされたけれども、前後アクスル間のフレーム骨格は殆ど潰れてはいないんですね。
(しかし、大型トラック側の突入防止装置が取付部でぶち折れてしまって全く仕事してない)

日頃から、高速では前後をトラックに挟まれるポジショニングは極力避けてますが...
単に大型トラックの後ろってのもヤバイですね。
これからは間に1台緩衝材役を入れるようにしよう(違

こういう玉突き事故に巻き込まれない為に普段やってること。

・車間空ける
・追越車線の団子状態には参戦しない
・1台前だけでなく、2台前、3台前... とさらに先の車の動きを見る
・先の方の車が1台前の車で隠れて見えなくても、ガードレールや側壁のブレーキランプの反射で察知する
・前方に渋滞の減速の兆候を察知したら早目にハザードを点け、後続車もハザード点けるのを見届ける
・何も無くても常時後続車の状況を把握しておく
・渋滞最後尾では前の車にピッタリ付けず後方を警戒。いざという時の逃げ道を作っておく

とか。

これ、前後が大型トラックかどうか？は実は関係無いですねw
前後がトラックじゃなくても玉突きになんか絶対巻き込まれたくないですわ。