rs501のブログ一覧

アテンザ/アクセラ/CX-3/デミオ用のアクセルペダル嵩上げスペーサー。 純正オプションのアルミペダル装着が前提なので、アルミペダル非装着車用にノーマル形状のプレートもモデリングしてみた。 2,3個製作して年明けぐらいにヤフオクで配布する予定だけど、ニーズあるのかな？ というか、そもそもアクセルペ ...
続きを読む

GJアテンザ用アクセルペダル嵩上げスペーサーをDMM.makeのクリエイターズマーケットにアップしてみました。 http://make.dmm.com/item/638284/ アクセラ/CX-3/デミオにも付きます。 素材がナイロン(色は白)で￥3,960で誰でも注文できます。が、私には1円も入 ...
続きを読む

3Dプリンタで製作して￥2,000/setの価格設定しているNDアクセルペダル嵩上げスペーサーを、射出成形で製品化した場合の見積りを取ってみました。 100set製造した場合、型代含めて￥40万程。1setあたり、製造原価￥4,000 ... だめだーwww と、いうより、少量しか出ないパーツで ...
続きを読む

完成。 2週間程テストとしてアルミペダル無しのこの仕様で走行してましたが、まぁ、アクセルペダル面がアルミか樹脂か、なんて足裏からは分からないですねー。 純正オプションアルミペダル取付けと同じ穴空け加工が必要なので、手順書作製する為に実際にアクセルペダル取外して諸々撮影。 嵩上げ5mm 1 ...
続きを読む

現行のGVC搭載アテンザ/アクセラ/CX-3/デミオ、クラスタスイッチの回路が変更になった関係で、適合から外れてしまっていたワントップのi-stopキャンセラ、新しく適合版が出ましたね。 http://onetop.tokyo.jp/products/tpt043as/ 「無いのなら自作するか？」 ...
続きを読む

アテンザから外したアルミペダルを採寸... 構造そのものはNDと大差無いだろうと思ったら、ちょっと違うんですね。 NDのは、プレスで抜いて、表/裏両面の取付ボルト部分のザグリと踵側のベンドをプレス加工。地味に凝ってる。 一方、アテンザ(デミオ,CX-3,アクセラも共通)のは、プレスで抜いて、表面 ...
続きを読む

ND用アクセル嵩上げスペーサー、 「アテンザにも付かないの？」 というのを見かけまして、ちょっと調べてみました。 (タイトル画像はATのペダルですが...) 残念ながら付きませんね... NDとGJとではオプションのアルミペダルの形状と固定ボルト位置が違うんですね。 採寸してアテンザ用に設計す ...
続きを読む

DMMの3Dプリンタ出力サービス経由で販売するとしたら幾らになるかな？ と、クリエイターズマーケットに出品してみました。 (ココから誰か買うとは思っていない) ナイロン素材で 3,456円です。 (500円程乗っけてます) 素材は色々設定できるのですが、チタン というのもあったので、試しに設定 ...
続きを読む

前走車の存在を正しく検知できずに前走車にハイビームを照射してしまう状態が発生しました。 人の目ではなかなか各エレメントが点灯してるのか消灯してるのか判別するのは難しいものですが、昔ステージ照明をやっていた関係で、普通の人より照明が当たっているエリアが見分けられるんです。 流石に、対向車に当たってる ...
続きを読む

ノーマル風アクセルペダルプレートを試着。 FDMの3Dプリントは内部は密じゃなくてメッシュ状に隙間があるのですが、ボルトの部分がトルク掛け過ぎたらめり込んでしまった... ナットがゴムを使ったウエルナットというモノで、そんなに強く締めなくても緩まないので問題は無いんですが、一応ボルトを受ける部分の ...
続きを読む