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アテンザの修理日程まだ決まらず...
ウチは車が無いと買い物もできない地域。2人でNDロードスター1台でなんとかやりくりしてますが、不便極まりなし。

この際なので、もう1台増車することにしましたw
以前から、2台の片方が故障や修理で暫くの間動かせなくなって、もし代車が確保できないと日常生活に支障が出てすごく困る... でも今のマツダの状況だと、予定外の事故/故障ですぐに代車ってのも当分アテにできないだろう。事故や自走不能で積車で回送したならば保険でレンタカー費用はカバーされるけれども、車両が空いてるかどうかはまた別の問題。(今回、1ヶ月どこかから借りれないか？と実際検索してみたけど、この先1ヶ月連続して予約が入ってない車両が無く、現実的には無理っぽかった)
と、冗長化の為にできればもう1台バックアップが欲しい。
ということと、プライベートカーとは別に仕事専用の車を確保して、何かと面倒な家事按分せずに車両購入費から諸々の維持費までまるごと経費算入したいなぁ、と思っていたこともあり、「ええぃ、もう1台買ってまえ！(＞_＜)」w

もちろん中古車ですw
法定耐用年数を過ぎた中古車なら、定額法で償却期間2年。
取得価格50万なら、月当たりに換算して2万の経費計上。月々のローンの支払いと維持費で3～4万が事業用の経費として収入から控除される形になる訳で、まぁ、個人事業頑張れば十分まかなえるかな、と。

というわけで、カーセンサーで目ぼしい車を数台ピックアップして、問い合わせて、翌日中古車屋をハシゴして、即決してきました。

4年前まで乗ってたのと同じDEデミオスポルト(前期)です。(今度のはAT)
11年落ちで走行距離僅か3200km。
「いくらなんでも少なすぎるだろ、絶対何かあるに違いない。実はメーター1回転してるとかw」と、疑惑の面持ちで、全く期待せずに一番最後に見に行ったんですが...
隅々までチェックしても、時間経過で自然と千切れるラバー製のダンパーのダストブーツ以外どこもくたびれている所は見当たらず、ヘッドライトレンズコーティングの紫外線劣化も全く認められず恐らく車庫保管、マツダディーラーにてパックdeメンテもしっかり、ガチでワンオーナー3千kmでした。(＠＠;)
記録簿のオーナー氏名が後の方が家族と思われる名前に変っていたので、新車購入したものの何か乗れない事情でもあって、それでも手放さずに維持して、5回目の車検を前に売却した、という感じでしょうか？ DEデミオの中でもスポルトを買っておいて乗らないって、余程の事情だと思うんですけど...

などとバックグラウンドを妄想しつつ、即決。

納車は9月アタマぐらいかなぁ...
アテンザの修理が早いか？デミオが来るのが早いか？