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マツダディーラーへ行って、来週納車のGR86の自動車保険の契約をしてきました。
トヨタ車であるGR86の自動車保険をなんでマツダディーラーで契約したのか？というと、今加入しているNDロードスターの20等級の保険契約をGR86に移して、NDロードスターは、売却して中断したDEデミオの12等級を充てる為です。

86は、自動車保険の料率がロードスターより高いんですよ。
ND：車両 7、対人 4、対物 3、傷害 5
86 : 車両10、対人 7、対物 7、傷害 7

もう、86/BRZの皆さん事故り過ぎ。(ーー;)
クローズド環境で限界を体験したことの無い経験の浅いドライバー程、スポーツカーに乗ると速く走れるかのような錯覚を持っちゃうんですよね。
初めてNDロードスターをレンタルして奥多摩走りに行った嫁さんもそうでした、
「あーた、その速度でブラインドコーナー回って前方で何かあったり、タイヤが流れた時に破綻させずに対応できる腕なんか無いでしょ？ (ーー;)」みたいなw

ラインを外れた先はガードレール/側壁/対向車である公道では「やばっ！」っと思った時は既に手遅れになっていることが多いですから。
力学... とりわけ慣性の法則は、車の動力性能の違いとかあまり関係無く襲ってきます。

現料率はほぼ先代86/BRZの実績値が元でしょうから、2.4Lに排気量アップしてより速くなったこともありますので、しばらくしたらさらに料率上がるんじゃないかな？

そんな訳で、料率が高く車両保険金額も高い方のGR86に63%割引の20等級を充てて、料率の低い方のNDに48%割引の12等級を充てることで、トータルの保険料を抑えようという魂胆です。

既に所有している車の間では等級の入れ替えはできませんが、増車のタイミングでなら可能で、一旦現契約x1を解約して同時に等級を継承して新規x2件の契約を開始、という形になります。

因みに以前はコスト重視でソニー損保等のネット通販型を使ってましたが、車両新価保険特約等、万一の全損時の補償が従来型損保の方が手厚いので、最近はもっぱら東京海上日動です。
使うことは無いかもですが、東京海上日動にはサーキットでも使える特約もありますし。