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なんか、みんカラの広告のどれかに仮想通貨採掘スクリプトが仕込まれてるみたいです... (ーー;)

どうやら、前期のマルチインフォメーションディスプレイの操作は、やはり INFO/▲/▼ の3接点どうしても必要っぽいので、▲/▼ のスイッチ2つ追加。
しかし、パネルの表に配置するのは、スペースが無いのと、ボタンの少ない後期と共通化しにくいので、INFOボタン付近の背面に配置してみる。
欲張って、AT用のパドルスイッチも配置してみたけど、はてさて... (問題はレバー機構のデザイン... ノーアイデアw)

MRCC有り/無し x 前期/後期 をカバーしたSCのデザイン出来たと思っていたら、よくよく見ると前期のマルチインフォメーションディスプレイ操作スイッチは、INFO/上下の3接点スイッチなのですね...
ボタンが2個足りない。(；・∀・)
取扱書では「INFOを押すと表示が切り替わる」ことと「INFO 1.5秒押しで平均燃費クリア」とあるのは確認したのですが、▲▼ の働きがヨクワカリマセン。
表示切り替えの順送り/逆送り？


▲▼が無いとできない操作があるのなら、2個追加せねばならない訳ですけど、あと2個追加はツライなぁ...

124用のリクエストが入ってまして、クルーズコントロール付きのを設計してます。
どうせ作るのなら、できるだけ仕様違いのバリエーションをカバーした方がリーゾナブルなので、一番ボタンの多いMRCC付き前期のを基本形に、それから仕様に合わせて削る方向での共通設計。
各車種の電気回路図を見た所、MRCC有り/無し x 前期/後期の4パターンのようです。
124は、MRCC無し/後期と同じ。
画像のは、MRCC付き前期用。これからボタンを4個削除すると124用になります。(多分、海外のMX-5は124と同じだと思われ)

という気分です。

嫁さんから、運転中に爺(歩行者)から罵声を浴びせられた、という話を聞かされまして....
交差点だったそうなんですが、確かに横断歩道だけれども本人曰く見えない所に爺が居たらしく、嫁の運転が気に障ったのだかエラく怒鳴られたと、嫁さん激おこでございました。

ええ、恐らく皆さん同じことを考えていると思いますが、嫁さんが歩行者妨害やらかしたんだろう。とw
多分、現場にお巡りさんが居たら、歩行者妨害で違反取られてた案件なんだろう。ということで、
「横断歩道の手前でも歩行者が立ってたら、停止しないとダメなんだよ。多分それでその爺さんはキレたんじゃないかな？まあ、やたらキレるのもどうかとは思うけど。」
とは受け応えしましたが....

で、実際どういう状況だったんだろう？
現場は、私もちょくちょく通るのですが、停止せずに通れることは殆ど無いので、ちょっと変だなー、
歩道に爺さんが立ってたことは視認できたかもしれないなー、とドラレコの映像を確認してみました。


がっつり歩行者妨害しとるやんけ、てか、接触寸前やないかい！普通にキレるわ！(ーー#)

(対向の軽自動車と神奈中バスも厳密には違反っちゃ違反ですが...)

映像見せて小一時間説教したい気分ですが、そういうのを素直に聞く性格じゃないので... (ーー;)
「(そんな自分の悪事を記録されてしまう) ドラレコなんか外す」言い出し兼ねないw

一方、白バイとかに偶に捕まりますと、気の強さ故ゴネるかと思いきや、物凄く大人しくサインしますので(国家権力に弱いw)、是非とも取り締まられて欲しいなー、と思う所であります。
この時の爺さんも、避けずに怪我しない程度にミラーに腕でもぶつけて人身事故にしてくれても良かったかもしれないw

こういうハイリスクな運転する人を矯正するのって、理屈で説明するのでも、取締りでも、無理な気がするんですよね... 嫁さん見てると。
なんか良い方法は無いもんですかねぇ...
家庭で手軽にPS4+VRで事故の疑似体験できるシミュレーターとか無いかなぁ....
業務用のはBtoBの展示会で見たことありますけど、コンスーマー向けの切実に欲しいです。