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TT入庫のため、先週から代車のA3に乗っています。
14年以上8J TT以外乗ったことがないので、恥ずかしながら色々と苦労しました。

・エンジンスタートボタンの位置探し
・パーキングブレーキの解除方法
・リアゲートの開け方
・フューエルリッドの開け方
等々(笑)

初乗りの出だし、びっくりするほど出ませんでした。
大きい交差点の右折でトロトロしないよう、ゼロ発進時にめちゃ踏み込んでます。
これに慣れきってしまうと、TT戻ってきた直後の発進で飛び出して事故るかもしれません(笑)

一週間、山道も走って、パワーの無さにもかなり慣れました。
柔らかくも接地感のある足まわりとノーマルの車高、そしてマイルドな加速感により、コーナリング時の過重移動がとてもわかりやすいため、意外に速く、そして楽しく曲がれます。
このあたりはドイツ車ならではなのかもしれません。

実際にはTTの方が遥かに速いわけですが、自分で操ってる感はA3のほうが高いかも！？
ROMチューンを施したTTのパワーは、正直私にはオーバースペックで、山道ではとても車のポテンシャルを引き出せているとは思えず、私のような下手くそにはA3のスペックはちょうどいいのかもしれません。

とは言え、やっぱりTTのほうが圧倒的に楽しいんですけどね(笑)

いまだに写真を撮りたくなる車 w

昨日は17時からBASISさんでRECS点滴してもらいました。

ワコーズRECSは、オイル＆フィルター交換時期から逆算して実施しています。

自動車税の支払いがPayPayでできるようになっていました。
昨年まではクレジットカードで支払っていましたが、クレジットカード払いの場合はシステム利用料330円が必要でした。(カード利用で1％ポイント付くので実質お得)

それがPayPay払いだとシステム利用料もかからず、ポイント分丸々お得になります。
ということで自宅でちゃちゃっと『PayPay♪』
支払い完了です。

先日取り付けた爆光LEDリバースバルブ。

昔の軽四のハロゲンヘッドライトより明るいかも！？
いや、確実に明るい(笑)