シエンタマイナーチェンジ

大変ご無沙汰しております。

前回のブログで愛息との漢キャンプを予定していたのですが、直前に出したZEALでの点検で問題発生。
オルタネータパンク→サーキットオープンリレーあぼん→エアコンコンプレッサー死亡…と立て続けにへそを曲げる始末で結局無難にシエンタでキャンプと相成りました。

その後V3で遠出する機会が無く、11月に控えた一泊オフミに向けて不安は募りますが…まぁなんとかなるでしょw


話は変わって我が家の脚シエンタが発売後3年を経てマイナーチェンジ。
CMキャラクターも滝川クリステルから渡辺直美へと変わり、さぞかし変貌したのかと思いきや外観はフロントバンパーとランプ類の変更に留まる安定ぶりで一安心w
まぁ我が家でも最近はほとんど格納しっ放しの3列目シートを排したFUNBASEのMAX荷室寸法やクルーズコントロールの設定は魅力的ではありますが、買い替えを検討する程の事案ではありません。
嫁様も、「ウチのやつの方がカッコいいよ。」だそうですが、そもそもウチのは色々付いてるので比較対象にならんのですがw

当然流用可能なオプションパーツのチェックは漏らしませんw
取り敢えずボディーパーツを装着してみました。

TRDからサイドガーニッシュとバックドアガーニッシュ。


黒と抑えめのメッキでオトナな感じw


見た目の重心も下がってイイ感じじゃないでしょうか？

MODELLISTAからヘッドライトガーニッシュ。

これはTRDのガーニッシュとはメッキの艶が違うんで最初ちょっと迷ったんですよね。
装着してみるとヘッドライトとの繋がり感があって意外にイイ感じw


いかがでしょ？

初回の車検も済んで我が家の脚としてまだまだ活躍して頂きますw

さて今後はTEINのEDFC導入を検討しているのですが当然嫁様にはナイショですw