シフトインジケーターの修理2

こんにちは。

電気系トラブルはむずかしいですね。

実は、自分のもオイル漏れ完全には治っていません。
年末だったので、安易にアマゾン製のフィッティング調達しましたが、そのうち一か所からいくら締めこんでもオイル漏れてきます。

急がば回れ、信頼性ある部品の使用が望まれます。

こんにちはです。

これで直ると思ったのですが甘かったです。
ATのシフトレバー交換となるとかなり面倒な作業になりそうです。

僕のオイルクーラー関係はエレメント部分からラインを取り出すブロックのみ日本メーカー製でその他はアリエクスプレスで購入した100％中華物です。
ホースも最初から組んであったものですが運よく漏れなしです。

フィッティングを組む作業も手間がかかりますよね。

　

sinkitiさん。
こんばんは。

これでも駄目なら、メーター基板本体の不具合が考えられます。
私も以前タコメーターが不動になったとき、メーターの交換では治らず、結局、基板本体の不具合が原因でした。

入手したという別メーターに丸ごと交換して原因をつぶしていくのも手かと思います。

万が一基板が原因で、交換になったとしても、走行距離を記憶しているチップを交換すれば、距離は引き継げます。

おはようございます。
いつもありがとうございます。

このコントロールユニットでもダメな事がわかった時に別のメーターで試してみましたが同じ現象でした。

M-ATの回路図や配線図やサービスマニュアルを追ってみるとをM-AT用の信号線がTCS/ABSの信号と多重（混合）信号線になっています。
もしかするとNISでTCSもしくはABSをOFFにしているのかもしれません。
と、言うことでNISの故障診断のチェック項目をみてみました。
ノーマルデーターと見比べてみると項目５のATコントロール・・　のチェック項目が外れていました。
時間のある時に再設定してみます。　セッティングに影響なく直ると良いのですが・・・