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こんばんは～

今日は、まず、１０月１０日付けのクイズの解答からです。

このミッションは、2代目チェリーに搭載されていました。
現在のＡＴ車と同様に、ノークラッチの2ペダルでありながら、シフトアップ/ダウンは、フロアから伸びたシフトレバーを操作する“手動式"ミッションでした。
では、なぜ、こんなミッションを設定したのかですが、当時の日産は、まだ小型ＦＦ車に合うフルオートマチック･トランスミッションが実用化していませんでした。
かといってＦＲ車では当たり前になっていたＡＴが、ＦＦのチェリーにはアリマセン、という訳にもいかないということで、考えたのがこのミッションでした。
このミッションは、2代目チェリーで採用されましたが、１９７８年５月にチェリーがパルサーに進化してからも継続して搭載されていました。
そして、１９８１年に日産がＦＦ車用のフルＡＴを実用化してパルサーに搭載した時、役目を終えてひっそりと消えていきました。

と、いう訳で、答えは、スポーツマチックでした。

皆さん、わかりましたか～
さて、ここからは、先週の土、日に私の元に納車されたトミカと、トミカプレミアムのご紹介です。

(画像は下)

まず、1枚目は、土曜日に発売されたトミカのＧＴ-Ｒです。
実車に合わせて、トミカもマイナーチェンジしました。一番の変更点は、なんと言ってもボディーだと言えますね～
あと、ホイールですかね～ちなみに、旧製品も所有していますが、全然違いますね～
初回はシルバーですが、これを購入するのはかなり苦労しました。
一つ、苦言を言えば、オレンジの方を初回にしてくれれば良かったかな～と思ったのは私だけでしょうか？
続いて2枚目は、日曜日に納車されたトミカプレミアム、Ｒ３０スカイラインとランチアストラトスです。
スカイラインは、少し、あのドラマに出て来た車に似ているかな～というイメージがありますが、私的は、いいと思っています。
今年は、Ｒ３０の生誕３５周年ということで、あえて出して来たのかな～とも感じました。
そして、ストラトスですが、これは素晴らしい出来だと言えますね～
ノーマルもいいですが、このアリタリアカラーのストラトスもなかなかの出来だと言えますね～
ちなみに、過去に発売されたトミカプレミアムは、ベトナム製ですが、この2車は、中国製となっています。
この後、年末から年明けにかけて、いろいろ注目する車が出てくるそうなので、楽しみに発売を待ちたいと思っています。

かなり長くなりました。
以上です。