ｆ２０００のブログ一覧

こんばんは～

本日2度目のブログです。
朝に引き続き、第２弾として、ソアラのグレード名にもこだわるお話です。

「車名博物館」より。

スーパーグランツーリスモと称するだけにあって、2･8㍑直列6気筒ＤＯＨＣエンジンを搭載した最上級グレードは「ＧＴ(グランツーリスモ、あるいはグランドツーリング)」を名乗ります。
これは、皆さんはご存知ですよね？
では、その他の2㍑直列6気筒ＯＨＣエンジンを搭載するグレードは、どのように命名されたかはご存知ですか？
実は、航空技術上の速度の名称から命名されたそうです。上から、ＶＸは「最良上昇角に対応する速度」､ＶＲは「ローテーション速度(機首を上げて離陸する速度)」､ＶⅡは「安全離陸速度」､ＶⅠは「臨界点速度」を意味していました。Ｖは速度を意味するＶelocityのイニシャルです。
グライダーのソアラにちなみ、グレード名も航空用語から名前を選びました。名前も含めてトータルコーディートにこだわりました。1981年2月の発売開始直後は、最上級グレードのＧＴが6割以上を占めたそうです。原価企画台数は1500台をクリアしたそうです。

皆さん、このお話はいかがだったでしょうか？

さて、明日の車名にまつわる話は、三菱パジェロをお届けします。
ではまた明日～

こんにちは～ 今日1回目のブログは、以前ご紹介したトヨタソアラの番外編の第１弾として、エンブレムでも一苦労したというお話です。 「車名博物館」より。 車名が決定すると、メーカーはエンブレムの製作に取りかかります。かつては顔(グリル)の中央に車名にちなんだマークをつけることが多かったですよね？ もちろん、ソアラも独自のマークを付ける予定でした。 もともと有力な車名案だった「メキラ」はシンプルなボディに映えるように、凝ったマークを意識して提案されました。ソアラはどうか？ グライダーの形を図案化したところで、どうしてもシンプルになってしまうのです。 最初は、グライダーにちなんで馬に羽根を生やしたペガサスのデザインを考案したそうですが、シルエットを変えたとしても石油会社の商標に抵触するということで断念。デザイン部の担当者がトヨタで権利を持つ商標の一覧を見ていたところ、王冠を被ったライオンに羽が生えたマークに目が止まりました。クラウン(王冠)のキャンペーンなどに使う目的で登録していたのかもしれません。ライオンに羽が生えたマークであれば問題はないということになり、狙い通り凝ったマークをデザインしたということです。 「天空を駆ける獅子」はこうして生まれたわけです。 さて、皆さん、このソアラのエンブレムにまつわる話はどうでしたか？ 今夜の2度目のブログでは、このソアラのグレード名にちなんだお話をお届けします。 ではまた～<a href="/image.aspx?src=https%3a%2f%2fcdn.snsimg.carview.co.jp%2fminkara%2fuserstorage%2f000%2f035%2f358%2f836%2fbc66926d4a.jpg?ct=b99e1305d836" target="_blank"><img style="WIDTH: 240px" alt="" src="https://cdn.snsimg.carview.co.jp/minkara/userstorage/000/035/358/836/bc66926d4a.jpg?ct=b99e1305d836" /></a>