ｆ２０００のブログ一覧

こんばんは～

今日は、まず、１０月１０日付けのクイズの解答からです。

このミッションは、2代目チェリーに搭載されていました。
現在のＡＴ車と同様に、ノークラッチの2ペダルでありながら、シフトアップ/ダウンは、フロアから伸びたシフトレバーを操作する“手動式"ミッションでした。
では、なぜ、こんなミッションを設定したのかですが、当時の日産は、まだ小型ＦＦ車に合うフルオートマチック･トランスミッションが実用化していませんでした。
かといってＦＲ車では当たり前になっていたＡＴが、ＦＦのチェリーにはアリマセン、という訳にもいかないということで、考えたのがこのミッションでした。
このミッションは、2代目チェリーで採用されましたが、１９７８年５月にチェリーがパルサーに進化してからも継続して搭載されていました。
そして、１９８１年に日産がＦＦ車用のフルＡＴを実用化してパルサーに搭載した時、役目を終えてひっそりと消えていきました。

と、いう訳で、答えは、スポーツマチックでした。

皆さん、わかりましたか～
さて、ここからは、先週の土、日に私の元に納車されたトミカと、トミカプレミアムのご紹介です。

(画像は下)

まず、1枚目は、土曜日に発売されたトミカのＧＴ-Ｒです。
実車に合わせて、トミカもマイナーチェンジしました。一番の変更点は、なんと言ってもボディーだと言えますね～
あと、ホイールですかね～ちなみに、旧製品も所有していますが、全然違いますね～
初回はシルバーですが、これを購入するのはかなり苦労しました。
一つ、苦言を言えば、オレンジの方を初回にしてくれれば良かったかな～と思ったのは私だけでしょうか？
続いて2枚目は、日曜日に納車されたトミカプレミアム、Ｒ３０スカイラインとランチアストラトスです。
スカイラインは、少し、あのドラマに出て来た車に似ているかな～というイメージがありますが、私的は、いいと思っています。
今年は、Ｒ３０の生誕３５周年ということで、あえて出して来たのかな～とも感じました。
そして、ストラトスですが、これは素晴らしい出来だと言えますね～
ノーマルもいいですが、このアリタリアカラーのストラトスもなかなかの出来だと言えますね～
ちなみに、過去に発売されたトミカプレミアムは、ベトナム製ですが、この2車は、中国製となっています。
この後、年末から年明けにかけて、いろいろ注目する車が出てくるそうなので、楽しみに発売を待ちたいと思っています。

かなり長くなりました。
以上です。

こんばんは～

ご無沙汰しておりました。この度は、私事で大変ご迷惑おかけしました。

実は、携帯電話の電池が逝ってしまい、1週間程、皆様のブログを閲覧したり、電話すら出来ない状況になりました。

本日より、また復帰することができました。

これからのよろしくお願いいたします。

クイズの解答と、ミニカーのご紹介は、後日にさせていただきますので何卒ご了承下さい。


以上です。

こんばんは～

今日は、3連休の最終日、体育の日でしたが、皆様は、どう過ごされましたか？
お仕事だった方もおられたようですが、お疲れ様でした。

私はというと、午前中は、母親と一緒に近所のスーパーへ買い物をして来ました。
そして、午後からは、いつものように、何のあてもなくただ車に乗って、松本市内や塩尻市内をうろうろして、夕方、自宅に戻りました。

そう言えば、今日は、体育の日でしたね～

とはいえ、あまり祝日という感じがない、ごく普通の月曜日の休みだったな～と思いました。

今週も短いですが、明日からは、また仕事なので、頑張っていきたいと思います。

と、ここまでは、私の連休最終日のご報告でした。

ここからは、ちょっとお休みしていましたが、恒例となりましたクイズを出題したいと思います。

今日の出題は、前回と同じく日産自動車からです。

今や、ＡＴは、普通のＡＴやＣＶＴや、ＤＳＧなど様々ありますよね～

ところが、１９７０年代半ばの頃は、まだまだ小型車用のＦＦ車用のＡＴが開発されていませんでした。
当時の日産もそうでした。
しかし、ある車用に、当時としては、画期的なトランスミッションが搭載されました。

さて、ここからは問題です。
このＦＦ車用のトランスミッションの事を何というでしょうか？

ヒント･1

このトランスミッションは、一見すると、ごく普通のＡＴですが、手動式のトランスミッションです。

ヒント･2

これによく似たミッションは、この当時のホンダ･シビックにも搭載されていました。

ヒント･3

現代車では、アルトワークスがこれによく似ています。

さあ～
わかりますか？

ただ、この問題は、今の若い人にはちょっと難しいかもしれませんね～

私や、私より上の世代の方ならわかると思います。

皆様の解答をお待ちしています。

以上です。

こんばんは～

3連休の中日となりましたが、皆さんいかがお過ごしでしたでしょうか？

今日は、午前中は、雨が降っていましたが、午後からは雨も止み、晴れ間も出て来ましたので、何シテル！にも書いたように、岡谷市のスカミューへ行って来ました。

午後2時位にスカミューのある鳥居平やまびこ公園に到着した時、すでに駐車場は、Ｒ３０スカイラインで埋まっていました。

今年は、そのＲ３０の誕生から35周年ということだったようですね～

ミュージアムの中では、トークショーも行われていたみたいでした。

ミュージアムの外には、撮影はしませんでしたが、Ｒ３０やＲ３２､現行のスカイラインが並んでいました。
そして、本来の目的である32乗り画伯にお会いして来ました。
画伯とは、夏のイベント以来、2度目となりました。
今日のイベントでは、画伯は、いつものＲ３２ではなく、ビボッピーで来ていました。
短い時間でしたが、お相手をして来ました。

いや～
さすがに、山の上は寒かったですね～

画伯も半袖でこられていたので、とても寒そうでした。

画伯は、来月、諏訪で開かれるカーフェスタ諏訪湖にもエントリーされたそうです。
もう一度お会い出来る事を約束して、画伯とは会場でお別れしました。

お別れする前に、ちょっとだけミュージアムの売店を覗いて、こんな珍しいＲ３５のトミカがありましたので購入しました。

(画像は下)

このトミカは、日本国内では流通されていないトミカでした。
中国本土で流通されている物だと思います。

日本版との違いは、まず、日本国内で流通されているトミカは、シャシーはカシメ止めされていますが、中国本土版はカシメ止めではなく、ビス止めになっています。
そして、ホイールは、日本国内版と同じくホイールです。ドア開閉はしません。また、フロントグリルの色差しもありません。
かなりこれは珍しい物だなぁ～と思いました。
あと、お宝市では、これも画像は下ですが、チョロＱのＲ３４を購入しました。
とにかく、今日は寒かった秋のスカミューのイベントでした。

明日は、連休最終日ですが、何をして過ごそうかな～と思った連休2日目の私でした。

以上です。

こんばんは～

昨日の3拓クイズ、難しかったようですね～

では、正解はというと、3のローレルでした。

電動格納式ドアミラーを日本で初めて採用した日産車は、１９８４(昭和５９)年に発売された６代目Ｃ３２ローレルです。

この６代目から、エンジンが一新され、直６は、2代目から搭載されていた伝統の名機であるＬ型から、新世代のエンジン、ＲＢ型にチェンジされました。
そして、この前年に登場したＹ３０セド/グロと同じようにＶ６搭載車も追加されました。
また、後期型には、直６ＤＯＨＣターボ、ＲＢ２０ＤＥＴ搭載車も追加されました。

ちなみに、イメージキャラクターは、渡辺貞夫さんでした。

皆さん、私の出すクイズはどうですか？

わかりやすいですか？それとも…ですか？

シリーズ化していますね？なんてこともある人のコメントにありましたが、
これは、あくまでもシリーズ化はしないつもりでいます。
これからは、何かのついでに、やって見ようかと思っています。

さて、ここからは、今日、私のところに納車されたトミカ2台をご紹介します。
(画像は下)

今日、私は、3連休の初日ということで、お馴染みのリサイクルショップではなく、前のブログでも書きました2つ目の行きつけのミニカーショップに行きました。
そこで、以前、みん友さんが、トミカショップで、タカラトミーモールオリジナルのカウンタックの赤色バージョンを購入されたというブログを見て、私も欲しくなり、探していたら、なんと、ありましたよ～

早速購入しました。
いや～ラッキーといえばラッキーでしたね～

そして、もう1台は、オリジナルではないですが、トミカショップ、トミカ組み立て工場のダイハツミゼットⅡも購入しました。

本来ならオリジナルをご紹介したかったのですが、これになったしまいました。
さて、明日は、岡谷市のスカミューで、オータムフェスティバルがあるようですが、お天気が心配ですね～
私は、32乗り画伯に会いに行って来ます。

多分、終わり間際になると思いますが、もし、私を見かけた方は、一声掛けて下さいね～
車の方は、下のグラウンドに止めると思いますのでよろしくお願いします。

長くなりました。
以上、昨日のクイズの答え&今日、私のところに納車されたトミカ2台でした。