ｆ２０００のブログ一覧

こんばんは～

今日の車名にまつわる話は、スバルからアルシオーネのお話です。

例によって「車名博物館」という本から、一部抜粋してお届けします。

スバルのフラッグシップモデルとして１９８５年6月に誕生した初代アルシオーネですが、実は、2代目レオーネ2ドアＨＴの後継車として１９８１年に開発がスタートしました。

この2代目レオーネのメカニズムを基本に、ドアなどの外観パーツまでレオーネと共用する予定だったそうですが、多分、デザインに行き詰まったと思うのですが、結局専用のデザインになったそうです。

さて、車名のアルシオーネですが、これは、この車に乗っている方ならご存知ですよね？

スバル(天文学上の呼び名はプレデアス=Pleiades「ギリシャ語で船出するの意)」星団の中でもひときわ明るく輝く星「アルキオネ」を英語読みしたものですよね？

実は、このアルシオーネの名前が初めて使われたのは、１９７９年4月から2年計画で行われたスバルの国内販売体制増強計画「アルシオーネ計画」だったそうです。

月販2万台にチャレンジしようとしていたそうですが、予定を1年遅らせて、１９８１年度に完遂になったそうです。
そして、その後、１９８２年4月から月販3万台の達成を目標とする「アルシオーネパートⅡ計画」がスタートし､１９８５年をもって体制強化を達成していったそうです。

ちなみに、このあとに、2代目アルシオーネが登場しましたが、サブネームに「ＳＶＸ」という名称が与えられたのは、ご存知ですよね？

実は、この「ＳＶＸ」は、「スバル･ビークルＸ」の頭文字を取って付けられたようですね～

初代アルシオーネのリベンジを果たすべくこの2代目は開発されました。

2代目は、初代と違い、ミッドフレームウインドーを持つグラスキャノピーのスタイリングは、巨匠、Ｇ･ジウジアーロの作として有名ですね～
エンジンは、専用設計の３.３㍑６気筒水平対向ＤＯＨＣで、これも新開発のＶＴＤ-４ＷＤをドッキング。

しかし、この2代目は、多くのエンジニアが、軽自動車の新規格対応に追われていたために、開発が遅れ、2代目の発売時には日本のバブル経済が終焉した時でした。
不運に見舞われた2代目アルシオーネとなりました。
初代の話は、「車名博物館」から、2代目の話は、雑誌ｄｒｉｖｅｒから抜粋してお届けしました。

内容が、一部ごちゃごちゃになってしまいましたことをお詫びします。

では今日はこの辺で～

こんばんは～

今日は、今年最後の第３土曜日トミカの日ということで、今話題の新型ＮＳＸとエスクードが発売されましたね～

新型ＮＳＸについては、もう他の方がご紹介していますので、とりあえず画像だけお見せします。

エスクードは、いままで、トミカ化されていませんでしたが、今回初めて製品化されましたね～

今回、このエスクード、最初から購入の予定はなかったのですが、ちょっと気になりましたので、購入しました。
これも後程画像でお見せします。

振り返って見ると、1月のＳ６６０に始まり、いろんなトミカが発売されました。中でも、ＧＴ-Ｒや８６のマイチェンモデルも出たり、スーパーカーが出たりしました。

私のようにミニカーをコレクションしている方にとっては、良かったのではなかったでしょうか？

ただ、初回限定モデルをＧＥＴ出来なかったモデルもありましたので、少し残念ではありました。

さて、来年のトミカはどんな車がモデル化されるのか楽しみですね～

今年は、ホンダで始まり、ホンダで終わるというちょっと珍しい？1年だったと思います。

最後は、これも後程画像でお見せしますが、確か、昨年か一昨年かにですが、チョロＱの復刻版が出ました。
その中に、今日発売されたＮＳＸのコンセプトカーのチョロＱもありましたので、トミカと一緒に購入しました。

このモデルは、復刻版ではなく、まったくの新金型で登場しました。
他に、同じく新金型でスズキのハスラーもありました。
今は、多分、絶版？だと思います。
貴重なチョロＱだと言えます。

さて、今朝のブログでは、皆さまには大変ご迷惑をおかけしました。

あのようなことがあっても、みん友さんにご迷惑をかけることなく、私自身で解決してまいります。

これからもよろしくお願いします。

長くなりましたので、今日はこの辺で～

おはようございます。

先ほどですが、「緊急」と題したブログは、不適切と思い削除させて頂きました。
このブログにコメントしていただいた皆さまには大変ご迷惑をおかけしました。
不快に思われた方もいらっしゃると思います。

改めてお詫び致します。
申し訳ありませんでした。

こんばんは～

上のタイトルにもありますが、運営会社からメールが届き、「昭和の名車まつり２０１６」と「第１９回大芝高原旧車祭り」の写真において、ナンバープレートが写っているとのご指摘がありました。

よって、この二つは、削除させて頂きました。

関係者の皆さまには大変ご迷惑をおかけしました。
心よりお詫び致します。

今後は、ナンバープレートを消した状態で、フォトギャラリーに掲載します。

以上です。

こんばんは～

今日の車名にまつわる話は、日産モコです。

皆さん、初代モコって覚えていますか？

２００１年秋の第３５回東京モーターショーに参考出品され、翌年の4月に発売されました。

この初代モコは、日産自動車が、スズキからＭＲワゴンのＯＥＭ供給を受け、新たに日産が軽自動車市場に参入するということで、新しいイメージの名前を付けました。

さて、このモコという名前ですが、かわいらしく暖かな響きのある擬態語「モコモコ」からの造語だということ、皆さんご存知でした？
このモコという名称は、日産の社内公募で決まったそうです。
ある担当者が、「この車ﾞモコモコ″としてかわいいよね？」と言ったそうです。
他の名前も５～6案あったそうですが、クルマのイメージに会わないということで、再度提案した「モコ」の名前が採用されたそうです。

このモコという名前の発表の情報が、世界に流れると、海外から、なんとスペイン語で「鼻から出る分泌物」という意味があったそうです。
新型車のイメージカラーは「モコグリーン」と名付けられた色だったのは皆さんご存知ですよね～

とりあえず、国内専用ということで、このモコという名前で販売されました。

場所が変われば、意味も変わる、面白いですね～

なお、文面は、前回、前々回と同じ「車名博物館」という本から、一部抜粋して書きました。

それではまた～