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作業日：2026年2月28日

エンジンマウント交換とついでにスタビブッシュ前後交換

Item: エンジンマウント交換とついでにスタビブッシュ前後交換
Author: ebi324

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目的	修理・故障・メンテナンス
作業	DIY
難易度	上級
作業時間	12時間以内

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右側エンジンマウント交換はパワステオイルタンクとラジエター液リザーブタンクを外す必要があります。

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10年目に交換しましたがゴムが所々ひび割れしてました。

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ひび割れしてました。

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左側はエアクリ関係全てバッテリーとコンピュータを除ける必要があります。そしてこのプレートを外すとマウント出てきました。とにかくマウント下側のボルト2本が隙間無くてとにかく外ら無いので試行錯誤しました。結局はマウントもうバラバラにバラして上からスパナで外しました。

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マウントのナットはとにかく硬く締めてありエイヤーって力いれないと外ずりません。🤣

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そして外すのに難儀するのがこの配線止め、ぶっ壊す勢いでエイってやらないと外ら無い🤣

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ボルトを外すのに配線が邪魔なのでベルトで吊ってスペース確保👍

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ミッションマウント前は本当余裕で外せるがマウントので内径が17mmでボルトが9mmで8mmも隙間あるのにコレで良いのか？

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ミッションマウント後部はライトのレベリングセンサーとメンバーを少し下げて作業しました。知恵の輪はバイクキャブでも何度もやってるので余裕、余裕、するってものの数秒で交換、前のネジ１本が最初から硬くて締め辛くこちらの方が手こずりました。笑

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ライトのレベライザーを回転させて付けると警告⚠️出て消えずもう一度外して配線ので捻じりを無くして取り付けたら警告⚠️消えました。

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ついでにスタビブッシュも交換、上側のネジ穴何見えないので少し入れるのに苦労するけど難なく取り付け出来る

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やはり年数経ったブッシュは硬く、新品は柔らかくて弾力がありました。

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取り付け間違えるとこの警告⚠️が点灯して消えません😂

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