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土曜日はスパ西浦に9:00～枠で走行してきました～。

前回ステアリングが微妙に遠いと感じたので
今回は１０mmボススペーサーを投入！
純正位置？より７０mmオフセットになりました（爆

やはり土曜なのか21台の参加車両･･･＾＾；

最初のウォームアップってことで５周くらいしてピットイン。
空気圧を調整し、再びコースインしてＳコーナーで
左フロントからゴツゴツと異音が･･･。

ナットが緩んでるのかな～とすぐにピットインして増し締めするも、
緩んでる様子がない。
とりあえず再度コースインしてみるも、また異音が･･･。

またすぐピットイン。
フラットスポットできたかなと軽くタイヤを見てみるもそんな様子はなく、
色々試してみたものの異音は治りませんでした。
ストレートでもしてるけど、コーナーで特に酷いから
フラットスポットじゃないんでしょうね？

そんなことしてたら走行時間が終わってしまって、
なんか走ったんだか走ってないんだかって感じでした。。。
そしてタイムもアタックカウンターにエラーがでて録れませんでした＞＜；

帰りにカインズホームの駐車場で、
もう一回タイヤを外して締めなおしてみたんですがやはりダメでした。
しかも、その時に、ロックナットを置いてきてしまったことに
、帰ってきてから気づき･･･。

なんかドツボにはまってます･･･。

今日は、仕事を午後から休んでスパ西浦行ってきました～。
やっぱ平日だね！
14;00の枠で、７台の走行でした。

でもその中の1台はオレンジ色のムルシエゴ。
私物で実物は初めてみましたよｗ
金持ってるな～！！ぶつかりたくねぇ！って感じｗ

前回からの車両変更点は、
タワーバー付けて、デフ入れて、タイヤ替えて、アライメント調整。

ホント久々に走ったら全てのコーナーで、
ブレーキ早過ぎたり、遅すぎたり、クリップ取れなかったり、
アンダーでたり、ライン取りなんてなんのその･･･
全く納得のいく走りは1回も出来ず･･･orz

でも何故かベストは、1.05,02でした。前回から-4秒以上短縮ですｗ
今考えると、前回はリアが滑りまくりで、挙動も怖かったね。
やっと前愛車の180SXと同じ感じに近づいて来たと思います。
どう変わったのかといわれると良くわかりませんが。。。
そーゆーのが表現できるようになると上手くなるんでしょうね～。

まぁコースに慣れると3秒台はいけそう？いけたら良いな～。
まずは目標3秒台にしよう。

ドリフトの練習をしていたら、タイヤブロックが剥げてしまいました。

これって適当に切ってまた練習使えるんですかね？
それとも使ってもすぐパンクするかな？
まだまだ溝あるのになぁ～。

やっとこさ、LSDを入れました。

低速で曲がるとガクガクです。

まずは慣らしですね。

早くサーキット走ってみたいっ！

シルビアはLSDを装備した。
攻撃力が+５増えた！

オクヤマのフロントタワーバーを付けました。

他のメーカーは、よくバーとベースがボルト1本で止めてありますが、それが自分的には、剛性が上がるのか疑問でしたので、オクヤマの溶接されているやつを買いました。
サスが良く動く様になった気がします。

こだわりの1品です^^

マスターシリンダーストッパも付いていて、ブレーキタッチも良い感じになりました。

しかし、値段が高い･･･orz

シルビアは剛性が+１上がった。
懐が-３諭吉下がった(T-T