GE6後期フィットのDOPナビをGathersに交換

GE6後期フィットのDOPナビNR-262をGathers VXM155-VFiに交換したのでその報告(GP5フィットのお下がり使い回し)。純正リアカメラもちゃんと動作しました。

パーツは以下にまとめました。
https://minkara.carview.co.jp/userid/2554231/blog/47490329/

前回
https://minkara.carview.co.jp/userid/2554231/car/2105641/7642652/note.aspx

VXM-155VFiの裏側。アルファベットはカプラ記号。

・配線流用可(緑色)
→Aカプラ メイン24p、Bカプラ GPS

・変換ケーブル購入(黄色)
→Eカプラ ラジオアンテナ

・専用ケーブル購入(橙色)
→I,Jカプラ USB、E-Hカプラ TVアンテナ

・変換ハーネス自作(赤色)
→Bカプラ 車両(Rev/Pak)、Mカプラ リアカメラ

NR-262の裏側。

Dカプラ GA-NETはリアカメラ信号を持ってくるために流用します。

ワンセグチューナーの裏側。

Bカプラ リアカメラとAカプラを自作ハーネスで繋ぎ、既設配線を通してリアカメラ信号を前述のDカプラ GA-NETから取り出します。

NR-262裏側の配線外す前。

NR-262ピンアサインで検索して見つかる情報とGE6後期フィットでは微妙に異なってました。特にCカプラのピン配置が逆なので要注意。

NR-262 Cカプラ→Gathers Bカプラ
車両(Rev/Pak)のピンアサイン
コネクタは日本航空電子(JAE) MX34シリーズ。

ピン番号の色が既設配線の色、線の色が実際のハーネス作成時の配線色です。

Cカプラ3番(Pak信号)を1番(アース)に変更するとゴニョゴニョできます。

ワンセグ Bカプラ→Aカプラ
と
NR-262 Dカプラ→Gathers Mカプラ
リアカメラのピンアサイン

DカプラGA-NETのコネクタはタイコエレクトロニクス AMP 040型 14極。それ以外は日本航空電子(JAE) MX34シリーズ。

ワンセグ AカプラからNR-262 DカプラとHカプラに分岐しますが、ピン数の都合でHカプラは使いませんでした。

実際にテスターで導通確認してやってますが、電源配線を誤接続したら目も当てられないのでご注意ください。

ナビ動かしてオプション画面見たらちゃんとリアカメラ(VCB-H88)が認識されてました。ワイドカメラではないのでノーマルビュー固定。

GP5フィットの使いまわしなのでガイド線の設定変更不要でした。

ちなみにHondaTotalCareのIDとナビ型番をディーラーで紐づけて貰わないとインターナビの認証できません。

以下を参考にしました。

Gathersピンアサイン
https://minkara.carview.co.jp/userid/111231/car/1206396/2100308/note.aspx

NR-262ピンアサイン(GE6後期フィットと微妙に違う。)
https://minkara.carview.co.jp/userid/616995/car/1302657/4666328/photo.aspx