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kame63の"32幌" [スズキ ジムニーシエラ]

   

整備手帳

作業日：2000年5月1日

JB32幌化プロジェクト(20年前ですが参考になれば幸いです)

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目的 修理・故障・メンテナンス
作業 DIY
難易度

上級
作業時間 12時間以上
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JB32幌化プロジェクト(20年前ですが参考になれば幸いです)
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仙台にあったワゴン車の綺麗な中古を購入し都内迄陸送してもらった。当時で70万円くらいだった。
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フルノーマル車両だった。左奥に並行保有していたSJ20(ジムニーエイト)が見える。
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いよいよ幌化開始！
友人宅の車庫をお借りして仲間に手伝って貰った。
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外せるものから全部外す。
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内装もダッシュボードも裸に。
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床だけにしていく。スポット剥がしが大変だった。
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幌車でも使えるパーツはそのまま流用。
と言っても床以外はフロント部　ボンネット　左右ドア　リアオーバーフェンダー　を残し鉄屑でした。
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スポット剥がし作業。
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幌化では外装パーツはJA12Cの新品パーツを購入して床にリベット留めして行く。
新品パーツ(非塗装)は総額15万円掛かった。
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スポット剥がしが進む
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殆ど床だけに。
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フロントボンネット付け根のスポット剥がしが苦労した。結構ギザギザになっている。
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ここからAピラーを立てるのが一番苦労した。
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徐々に形になってきた。
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心配したフロントボンネット付け根も綺麗に繋がった。
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リベットが見える。当初ハンドリベッターでやっていたが、800個もリベット留めは無理だと判断し、安いエアリベッターとコンプレッサーを準備した。追加出費
サイドドア下は写真のようにカット仕上げにした。
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近所迷惑になるので音の出る作業は時間を選ぶ。
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床も綺麗にした。
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リア周りも一部溶接でを使ったが、9割はリベット留め。
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車高アップはアピオのサス。リアが尻上りになるためフロントはスペーサーを入れた。
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ローバーはImps製　JA11用を使いダッシュボードを一部くり抜いて通した。
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冬場はスタッドレス仕様。
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幌は当時は海外からの個人輸入で購入。
今は便利な時代です。
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塗装は近くの塗装業車に片っ端から電話して5万円で、ざっとやってくれるところを見つけお願いしました。
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