いさみ@GVB-Cのブログ一覧

また持病のドラレコ欲しい病が発症しました(；´Д｀)
先月末にユピテルY-115dpを購入し、先週取り付けたばかりなのに、Vantrue E3を衝動買いしちゃった…＿|￣|●|||
Amazonプライムセールの割引＆クーポンで2万円切ってたんだもん！！
しゃーないやんか！！！ヽ(ﾟДﾟ)ﾉ

実のところ現在、車内には4台のドラレコを設置しております。
１．ユピテルY-115dp（メイン）前後２カメラ
２．Vantrue E1 （ドライブ動画用）１カメラ
３．AKEEYO R1（車内＆当て逃げ監視用　助手席側）１カメラ液晶なし
４．Transcend DrivePro230（車内＆当て逃げ監視用　運転席後側）1カメラ

２～４をモバイルバッテリーで簡易的に出先での駐車監視（短時間）に使っています。
※１は電源直結の為、モバイルバッテリーを割り込ませられなかった。

E3は３カメラタイプで映像もキレイなので、１～３を１台でこなせるのではないかと思います。

そもそも、ユピテルのドラレコがそこそこの画質でGPSをちゃんと記録してくれてりゃこんな紆余曲折しなくて済んだんだけどなぁ…(´-ω-`)
DRY-ST5100d（GPS記録不具合、2回交換しても直らず）
同ST3100P（GPS記録不具合、保証期間過ぎてて修理できず）
Y-300C（1年半でマイク故障）
これら全てが不具合ありすぎてマジ無駄金使わされたわ。
（この愚痴はクルマ乗る限りは言い続ける）

Y-115dpは取り付けて1週間で不具合どうのはまだない。
ここまで続いてなんでまだユピテル買うんだよって話なんだけど、ユピテル信者やねん…＿|￣|●|||

初ドラレコのDRY-wifi40dが神すぎたんや…。

で、E3を取り付けるにあたり、電工ペンチと配線ガイドも一緒に購入。
これで配線作業が少し楽になる。
あと、リアカメラケーブルとして片方がL型のUSB-CtoCの5mケーブルを探してるんだけど、なかなか良いのが見つけられない。

まぁ、取付けはぼちぼちとやっていきます。
クソ暑いし…(；´Д｀)

ユピテルのドラレコ『Y-300C（2022/12に購入）』のマイクがぶっ壊れてザーザーとうるせえので、新たにY-115dpを購入しました。

故障したY-300cの動画


STARVISではない2カメラタイプ機種なんで、お値段も\13,000ほどとリーズナブル。
正直STARVISも少し明るいかなぁ？くらいにしか感じないので問題ありません。
動画形式はMOVでGPS情報は埋め込みタイプ。
撮影時間は30秒固定で頻繁なフォーマット不要。
microSDは128GBまで対応。
画質、音声ともに300Cよりマシ。
というか、300cが購入時からノイジーだったのは初期不良だったのだろうか？
メーカー修理に出したらそれもハッキリする。

保証期間内なので300cは修理に出します。
といってももうコレ用のリアカメラケーブルは撤去して1115dp用のケーブルを配線済み。
115dpが故障した時用の予備機として保管しておこうかしらね。

唯一トラブったのがリアカメラ用の両面テープ。
粘着部分が梱包してるビニールにひっついちゃって、剥がそうとしたらびろーーーーーんって延びちゃったよ…＿|￣|●|||


まぁ、何とか午前中には作業を終えてテストドライブできました。
今回、リアカメラはリアウィンドウのほぼど真ん中に設置しました。
上の方に設置すると、羽根が邪魔で後方車のドライバーが映らないんですよ(；´Д｀)
たとえば追突されたとしても、後方ドライバーがながら運転とか居眠りしてたとしても、その様子が映らないんです。
見た目は不細工になりますが仕方ありません…。

もう壊れんなよユピテル…(；´Д｀)

久々のブログです。

充電ドライブしてきました。
いつもの日吉ダムの駐車場です。

昨日に行こうと思ってたんですが、暑さに負けました。
暑さは全ての気力を奪う…(´-ω-`)

総走行距離が111,111kmになりました。
亀岡の国道372号線と9号線の交差点あたりです。


ドラレコ用のSDカードを買ったので交換ついでにドラレコ動画のチェック。
Vantrue E1でいくつかのファイルで映像だけがない動画（音声とセンサー情報は取れてる）があったので、SDカードの消耗と判断してサムスンの512GBに交換。
トランセンド使ってたんですが、説明書ではサンディスクと並んで名指しで非推奨になってたので、この機会に推奨品のサムスン製に入れ替えました。
ユピテルのY-300cの方も高耐久の128GBに交換。
こっちはトランセンド。
前はトランセンドの安い128GBを使ってた。

ユピテルの方のファイルは映像は問題なかったけど、音声ノイズが酷い。
窓開けて走ってたから風の音かと思ってたんですが、どうやらそれだけじゃないみたい。
信号待ちの停止中でもザリザリと鳴るし、ものすごくノイジー…(；´Д｀)
元々音が悪い機種だったけど、どうしようもないくらい酷い。



他の動画を見るとマシになってるのもある。
やっぱり風の音かなぁ？？と思い、家に持ち帰って動作チェック。
家の中で撮った動画でノイズ入ったり入らなかったり。
もうこうなったら本体の故障と判断してもよいだろう。

暑さで基盤がやられちゃったのかなぁ？？
音声オフでも使えんことはないが、ドラレコ本来の機能としては音声もあった方がいいしなぁ。
購入してから1年半くらいで保証期間は過ぎてるので、修理するより新しく買い換えた方が早いか…(´-ω-`)

DRY-ST5100d以降ハズレばかり引いてるので、もういい加減ユピテルから離れようと思ってるんだけど、今や名前の通った海外製（中華含）よりユピテルの方が安いんだよなぁ…。

今のところユピテルのY-115dが第一候補です。

※追記：
保証書調べたら、3年保証になってた！(・∀・)

お久しぶりです。
最近は燃費記録くらいしか書き込んでいませんでした。
クラッチ交換のことで色々書こうと思ってたんですが、もう文字を打ち込むのが面倒くさくて…(；´Д｀)
今日は何となく気分が乗ってるので久々のブログです。

ドラレコビューワーとして『Dashcam Viewer』という海外シェアウェアを使っています。
『RegistratorViewer』に代わるビューワーとして今のところ一番近いかな、と思っています。
機能に応じてPlus（35ドル）とPro（75ドル）があります。
※読み込み可能ファイル数などの制限があり

『RegistratorViewer』同様、複数ファイルを一本のドライブルートとして扱えます。
マップ上のルートの任意の位置をクリックするとそのポイントでの動画が再生できます。
個人的にはこの機能だけで35ドル払う価値がありました。
他にも、動画ファイルに埋め込まれたGPS情報をGPXやCVSなどに抽出もできます。

GPS情報を読み込むにあたり、ファイル数が多いとかなり読み込みに時間が掛かります。
動画ファイルに埋め込まれたGPS情報を読み込む為なんでしょう。
むかしのようにNMEA形式で別ファイルになっていればもっと早いのかもしれません。
仕方ないですね。
※一度読み込めばキャッシュされるので二度目以降は早いです。
ただ、読み込み中に他のアプリを押しのけて最前面にしゃしゃり出てくるので、ファイル読み込み中は他の作業が何もできないのが大きな欠点(；´Д｀)
動作が急に重くなったりすることもありますが、まぁ今のところ割と気に入っています。

純正ビューワーでは位置情報を認識してるのに『Dashcam Viewer』の方では位置情報が読み取れずルートマップが使えないという現象に悩まされていました。
色々やって凌いでたんですが、最近になって原因が分かりました。

ドラレコ側でコールドスタート（位置情報をゼロから取得しなおす）した時に、位置情報が一部欠落した状態となり『Dashcam Viewer』側がエラーと処理し、そのファイル以降全てがGPS情報なしとして扱ってしまうようです。
対処法として、コールドスタート時のファイル（だいたい先頭のファイル）を除外してやれば正常に読み込めることが判明しました。
推論から自力でようやく辿り着いた結論でしたが、マニュアルとか掲示板にそれっぽいことが既に書いてありました…＿|￣|●|||
ちゃんと読まないとダメだなぁ。
でもまぁマニュアルは英語だし、ぱっと見ただけじゃ読み取れないよ…(´-ω-`)

純正ビューワーではコールドスタートの状態でもちゃんと位置情報を読み込めるので、ドラレコ側の不具合とかではなく、様々なメーカーの機種を対応させる為に仕様上避けられないことなんでしょう。
しかし、この動画埋め込みタイプってのは、メーカー毎に仕様が異なるので厄介な代物なんだよなぁ…。
いい加減業界で統一規格にするか、昔みたいにNMEA形式にしやがれって思います。

ちなみにこのDashcam Viewerは日本製のドラレコには対応しておりません。
わたしはVantrue E1で使っています。
こういう海外シェアウェアは不具合や要望などはしっかり作者へフィードバックしないとダメです。
オレじゃなくとも誰かが送るだろうとかいつか直るだろうとかという控えめに思ってるとずっと作者も知らないままでいつまでもそのままになります。

あと、ビューワーを色々調べて分かったんですが、メーカー純正ビューワーってOEMが多いですね。

新車から12年11万km。
2年ほど前から誤魔化して使ってましたが、とうとうクラッチの寿命がきたようです…(´-ω-`)
発進時の半クラでアクセルを踏み足すとジャッジャッと滑ります。
これもジャダーというのでしょうか。
平坦な道でこれですから、上り勾配だと半クラを数秒続けないと発進できなくなるでしょう。

費用もなんとか捻出できたのでいよいよ交換です。
この際なので、マウントやらブッシュやらも強化品などに入れ替えます。
強化品を入れるとシフトフィールが変わるそうなので楽しみです。
今年中に作業してくれるそうなので、年始オフには間に合いそうです(・∀・)

クラッチ交換内容については後日詳細に報告します。