いさみ@GVB-Cのブログ一覧

今日はディーラーへちょっとした部品交換に行ってきました。
そのついでに先日手直ししたシフトノブを再び取付け。

だいぶ締め込んだ状態でリバースリングの動作確認。
リングを一杯まで引き上げてバックギアに入れます。
微かにあったゲート口での干渉も全くなくなり、スコスコは軽く入ります(・∀・)
以前はリングを上げるとノブの内部に底突きしてるようなカチカチ音がありましたが、それも無くなり完全解消しましたヽ(´ー｀)ノ

先日加工したRAZOのRA66。
ほんの僅かですが、リバースリングに干渉していることが判明しました。
リングを引っ張り上げてバックギアに放り込む時にほんの少し引っ掛かるような抵抗感があります。
とりあえずバックギアには入りますが、リングが上がりきらずゲート口で干渉しているようです。

試しにシフトノブの締め込みを一回転分緩めたら抵抗がなくなりました。
締め込みのネジはM12-1.25ピッチなので、1.25mm以上掘り込めば干渉は解消されます。

そんなワケで内側を更に追い込むことに。
前回と同じように、会社の許可を得て終業後にマシニングセンターで切削加工。




Before


After


インナーの口元まで追い込みました。
そこまでせんでも良かったんですが、万が一のことがあってまた加工しなおしたりするのもクソめんどうなので…(´-ω-`)

リバースリングのストローク量はおよそ10mm。
シフトノブの口元からインナーまで14mmなのでだいぶ余裕があります。
これでリングに少し掛かるくらいまで締め込めるので見た目も良い感じになるでしょう(・∀・)

RAZOのRB10（アルミ製シフトパターンプレート）も購入したので、週末にでも一緒に取付けしましょうかね。