Jspeed / カーステーションマルシェ ＥＣＵ－ＴＥＫ＆ＤＹＮＯＳＥＴＴＩＮＧ  

もはや説明するまでもないですが、ECUTEK社製ソフトを使用し純正ECUプログラムを書き換える現車合わせセッティングです。最近は多くのショップで扱ってますが、レガシィが得意なマルシェさんにお願いしました。

稀に新しいプログラムの場合があり、その際はイギリスで解析が必要と言われてはいましたが・・いざ開始してみるとビンゴでした。異国の地で我がB4の基幹プログラムが解析されていると想像するだけでなんてロマン。（笑

セッティングは丸一日かけてキッチリやって頂けました。出力向上は以下の通り。
　最大馬力：227.6→237.7ps
　最大トルク：29.8→30.5kg/m
正直NAだし馬力アップはあまり期待していませんでしたが、全域に渡りトルクが上積みされており流石の一言。ターボ車みたいにブーストが上がったわけではないのでパワー自体に衝撃的なものは無いですが、トルク感は一回りアップ。スロットル開閉の制御改善もあり日常的にトルク感を体感し易く、それでいて操り易い。高回転までとてもきれいに回ってくれます。

SI-DRIVEもリクエスト通り完璧です。(^^v
純正風味を残しつつも、確実にリニアになったIモード。
街乗り速度で快感に浸れるSモード。
完全戦闘モードだけど、奥側のコントロールが可能になったS#。

唯一残念だったのは、アクセルオフ時の回転落ちの悪さが完全には改善出来なかったこと。てっきりスロットルの遅閉じ制御だと思っていたのですが、それ以外に燃料を少し吹いている様でECUTEKをもってしてもその部分が弄れなかったそうです・・ただし、他のパラメータで可能な限り違和感無い様にしてくれておりレベルは全く違います。これならOKの範疇。(^^

深くEZ30Rを堪能したいならば、マストであります。

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