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GGEの"GGE Esquire" [トヨタ エスクァイア]

整備手帳

作業日:2018年5月10日

バックドア ガイドお手軽弄り🔧

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目的 チューニング・カスタム
作業 DIY
難易度

初級

作業時間 30分以内
1
ここ連日📆
みん友さんが次々とアップしてます

『M8平ワッシャーカスタム!』

お手軽な弄り内容で🔧
驚きの変化を感じられる(ΦωΦ)

と、人気の様ですね( ̄∇ ̄)
2
実は私も施してまして(-ω-;)

M8平ワッシャーは職場でもよく使います🔧
山ほど有ります(▼∀▼)
3
その【山】の中から8枚貰いましたm(_ _)m

ニッケルメッキ製を選択している方も居ました。
そちらは若干厚みが増し、1枚の厚みは
1.6㎜位でしょうか?
二枚で3㎜少々のスペーサーとなります。

私は錆にも強めのステンレス製をチョイス!
1枚の厚みは1.25㎜
これを二枚重ねて使用しますので
厚さ2.5㎜程のスペーサーとなります。
4
後は『外して、挟んで、締め戻すだけ!』

バックドアの両サイド…
ガイドと表したら良いのかな?コレ

10㎜のスパナでもボックスでも…
普通に回せば外れます🔧

┏━━作業は自己責任で!━━┓
┃素手で挑戦したい方は特に!┃
┗━━━━━━━━━━━━━┛
5
汚れてます(;゚д゚)
6
綺麗にしましょう!
7
スペーサーとして各所に2枚挟めて
締め直して終わりです…

ガイドの造りですが📄
シビアな取り付け位置は要求されていないようで
ボルトも『芯出し』的な構造を取っておらず…
無くしたら、サイズが合えばだいたいのボルトは使えます。
ガイドのボルト穴も『馬鹿穴』になっていますので。

強めの効果が欲しければ車内寄りに
弱めで良ければ車外寄りに
(ガイドの部品に⇧刻印アリ、その方向)

微妙な範囲ですから、効果の差も微妙でしょう(;^_^A
8
私は車外寄りに設置🔧
(スマホカメラの接写がイカレて、分かりにくい📷)

結果です。
締まりが『キツくなる』のですから
剛性はアップしてます、ノーマルサスの私でも
リヤタイヤと路面との反応が、より体に伝わるようになりました。
バックドア側の『きしみ感』も無くなりました。

冷静に考えれば…当たり前なんですよね(;^_^A

【でも!】
その代わりに、スライドドアの『きしみ感』は
強く感じるようになりました。
(ガタツキではなく、走行時の加重移動時に感じるねじれ感)

タイヤが吸収仕切れない振動や衝撃を
足回りが吸収、足回りが吸収仕切れないものは
ボディーに伝わる…
リヤ側のボディーのねじれで逃げていた衝撃が
バックドアの締まりが(剛性が)固くなったことで
別の所に伝わり、スライドドア側でその『差』の
しわ寄せが来た感じです。

(微妙なので、ホントに個人差出ます。)


リヤタイヤの情報が感じやすくなったので。
私はこのまま使い続けてみます。


追伸》
バックドアは半ドアになり易くなりました。

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この記事へのコメント

2018年5月13日 22:06
あっ
これ宮城でも流れ始めてます(笑)

自分もいつでも付けれる様に
買って車に積んでます(笑)
コメントへの返答
2018年5月13日 22:13
私がこの弄りの情報をゲットしたのは👂

何回か前のオフ会で、TERA3さんから『チラッ』
と聞いていました。

プラス効果もマイナス効果も予想できて
実際に予想通りでした(;^_^A

カップ麺の完成待ち時間で出来る位お手軽で
その内思い出したら…
と思っていたら、流行りだしたので(;゚д゚)
流行に乗ってみました( ̄∇ ̄)v
2018年5月13日 22:33
そのバックドアガイド?の所が、歪みの逃げ場なんちゃうんかな?
ソコを塞いだから、スライドドアへ歪みが…

個体差があるだろうから、2枚ずつがイイ車もあれば1枚ずつの方がイイ車もあるかもね‼

たまに、マジメに言ってみた。

まあ、知らんけど( ̄▽ ̄)
コメントへの返答
2018年5月13日 22:51
歪みというか…ガタツキ防止の衝撃吸収場所?

『他の場所に影響出るだろう』って予想もできましたね(;^_^A
だから直ぐには弄らなかったのですが…

そうですね!車の個体差や個々の求める感じ方によって
1枚ずつでもいいですねぇ(o´∀`)b

私はいつもマジメです( ̄∇ ̄)

まぁ…もう面倒なのでこのままで行く予定です。
2018年5月13日 23:52
このネタの生みの親ですm(_ _)m(笑)
8ヶ月ぶりに再ブームが来てますね~( ̄▽ ̄)
GGEさん、こんちさんのおっしゃる通り
ゲート硬めの歪みがBピラー、Cピラーに来ますね
スライドドア上部のピン?が刺さる受けが割れました(笑)
それでもワッシャーかましは外せませんけどね( *´艸`)
コメントへの返答
2018年5月14日 12:53
再ブーム!
荻野目ちゃんのダンシングヒーローみたいですね。
( ̄∇ ̄)

他の部分への影響が出そうでしたし
実際に感じて取れたので、珍しく
『自己責任で』と、謳ってみました(;^_^A

このネタを施工しなくても🔧
スライドドアにはイロイロな症状はありますから
(-ω-;)
症状の現象と要因が一つ増えても変わらないかな…

と、割り切ってます( ̄∇ ̄)
2018年5月14日 4:20
僕も去年のブームに乗ってしましたが、体感できるので安くて良い弄りですよね^_^
コメントへの返答
2018年5月14日 12:57
ホント!

安い材料で
楽に施工できて
使える効果

正に!安・楽・使…
この表現縁起悪いな(-ω-;)

楽な割に効果絶大なので、バランスには注意ですね
(;^_^A
2018年5月14日 18:28
こんばんは(^^)
とても不思議なのですがこれって本当に流行ってるんですか??

鈑金屋の自分から言わせるとワッシャーは隙間や高さ、チリが合わなかったりした際の誤魔化しに隙間に挟む事が多く自分でやる場合はかなりの妥協です(´-ω-`)
逆に鈑金で入ってきた車のバンパーやライトを外してワッシャーが出てきたらサポート交換であったりが上手くいってない車なんだなと思って見てました。

一応新車ではかなり考えられての1つ1つのパーツの大きさや当たり具合の設定だと思うので個人的な意見でしかないですがそこの高さを変えてバックドアの締まりをキツくするのはあまりいいなとは思えないですね(°_°)
コメントへの返答
2018年5月14日 22:38
お疲れさまですm(_ _)m

皆さんアップしているので、流行っているのは確かです。

が!

誤魔化しである事も私は承知の上です(;^_^A

メーカーが設定したアタリよりも
より、自分好みに近付ける為の『誤魔化し手段』
くやしいけども確かに微妙ですが変化は有ります。

キツくすると、上でもコメントやり取りしましたが
アタリバランスが崩れて、他に(スライドドアとか)
影響が出ることも承知です、アップされている他の皆さんは
影響については触れていなかったので、私はソレも含めてアップしましたm(_ _)m

私がアップした整備手帳で、多分初です…
『自己責任で』と注意コメント入れたのは。

全て申し上げると。
今後はキツくした部分もヘタリ
効果は感じられなくなるでしょう。
そこで更にキツくすると、他への影響も更にキツくなり、エスカレートし続けると破損に繋がるでしょう。

標準に戻すとしても、ヘタッた部分を新品に交換しないと
広げちゃったアタリがすき間になって、ガタツキが発生すると思います。

一時の『うぉ!変わった!』を味わうだけの自己満足&只面白そうだからやってみた感ですね(;^_^A

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