クラッチキャンセルボタン取り付け

真夏のこの時期、暑い車内（しかもフルバケ！）に入ってからクラッチを踏んでエンジンスタート…この苦痛から解放されるため、クラッチキャンセルのスイッチを取り付けました♪( ´▽｀)
※安全を目的としたクラッチスタートを任意でキャンセルできる仕様になりますので、作業と実際の操作に関しては自己責任でお願いしますm(_ _)m
必要な部品は…
①エーモンＮo.1122 カプラー2極
②エーモンNo.1575 プッシュスイッチ
③0.5sq 赤・黒コード
⭐︎取り付けに関しては諸先輩方の整備手帳を参考にさせて頂きました。ありがとうございますm(_ _)m

スイッチの取り付け場所は赤丸の位置とします。
プッシュスタート周りのパネルを取り外します。外し方は以前にupしたUSB電源ポートの整備手帳をご覧くださいm(_ _)m

12φの穴を開けてスイッチを取り付けます。手持ちのドリル刃は6.5φまでしかなかったので、その後はハンダで溶かしながら穴を拡大し、リューターでバリを削ぎ落としました。
コードの先にはギボシを付けておきます。

裏面はこんな感じ(^ ^)

画像のような配線を作ります。
エーモンNo.1122の出番です(^_^)v
①赤コードと黒コードを10センチくらいずつ準備し、カプラーのオスに接続（ツメ側が赤）
②スイッチから延長してきた赤コードと黒コードを、①から来たコードとカプラーのメスに同じ色同士で共留め
※撮影した画像が少なく、言葉での説明になってしまい申し訳ありません。

運転席の下に頭を突っ込んで見上げると、クラッチの根元付近に白いコネクターが見えます。まずは気合いでそのカプラーを外します。体勢もキツイので大変です(>_<)
先ほど作った配線のカプラーが合うので、車体側のカプラー（メス）に作成した配線のカプラー（オス）を接続。車体側のカプラー（オス）に作成した配線のカプラー（メス）を接続します。→画像は接続後の状態。
※要は、車体側で接続されているコネクターの間に、作成した配線を割り込ませるワケです(^_^)v

結束バンドなどで配線を束ねて、運転に支障がないようにして下さい。パネル類を元に戻します。
動作確認…
取り付けたスイッチを押し続けるとスタートボタンが緑点灯しますので、そのままプッシュスタートボタンを押すとエンジンがかかります。
※今回使用したスイッチは自動もどりタイプで、押している間だけ通電します。つまり…
・スイッチ押す→クラッチを踏んでいる状態
・スイッチ離す→クラッチを離した状態
として、プッシュスタートボタンが反応します。
ONとOFFを切り換える「トグルスイッチ」にすると、OFFに戻し忘れる可能性がありますので、自動もどりタイプの方がいいかと思います。
※もちろん、普通にクラッチを踏んでエンジンスタートも出来ます(^_^)v

スイッチを押しながらスタートボタンを押すことにはなりますが、わざわざフルバケに乗り込んでシート合わせてクラッチ踏んで…の手順を考えると、非常に楽にエンジンを掛けることが出来るようになり、満足してます♪( ´▽｀)