定期メンテナンス

走行距離が60000kmを超えたので消耗品交換をしました。今回はエンジンオイル、エアクリーナー、スパークプラグ、マスターシリンダーインナーキットを交換します。まずはオイルから。いつものE1です。

次はエアクリーナー。前回は40000kmの交換でした。結構汚れてました。

スパークプラグです。焼け具合も問題無しです。

マスターシリンダーをバラしていきます。予めブレーキフルードは抜いておきます。ミラー、レバー、ブレーキスイッチの配線、バンジョーボルトを外すと単体になります。

マスターシリンダーをバラしていきます。
ダストブーツを外すとサークリップがあります。プライヤーで外しますが穴が小さく先が細いタイプじゃないとしっかり穴にかかりません。サークリップが外れるとインナーが引き抜けます。

新品インナーキットはバラバラの状態です。カップ2個、スプリングを組み付けてインナーを組み立てます。あとは逆手順でマスターを組み付けていきます。最後にエア抜きします。ブレーキフルードはDOT4を使います。レバーを繰り返し握ってエアを排出します。エアが出なくなったらキャリパー側を閉めてレバーを握りっぱなしにしてキャリパーを開けるを繰り返してエア抜きをします。レバーを握り問題無ければ終了。フルード受けはシリコンチューブにコーヒー缶で作った自作です。

最後に余ってたフューエルワンをタンクに入れ、マスター周り、キャリパー周りのフルードを洗い流して作業終了です。
握った時にグググと引っ掛かるような感じで効きも悪かったのですがブレーキのタッチがかなり良くなりました。
これでまだまだ乗れます。

60512km。