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どこかのショーで発表されたボルボＸＣ６０

この車も
また、四角くなったようだ。

四角いリヤスタイルにドアパネル下部のくぼみ
車に興味の無い人だと
ティグアンだかＸＣ６０だか
見分けがつきにくいだろうな
…リヤランプが違うだろ
って思っている人は
車に興味がある人。
まったく興味無いと全体のカタチで認識するのでグレード違い位にしか思わないそうだ。

そして

ボンネットフードのライン

もう少し
シンプルなのが良いと思う
これも初見の感想。

パサートＣＣの後継車として
発表された
フォルクスワーゲンarteon

Arteonとは…
日本訳すれば「変わらぬ格好よさ」かな？
よくもまぁ
大胆な車名を付けたものです。

勿論パサートのスキン違いであり
基本 中身は同じ。

個人の趣向としては
パサートセダンの方が好みだが、この手の車
日本ではあまりパッとしない結果しか出ないと思う
とくにアウディ、フォルクスワーゲングループ…

でもね
私、アウディＡ７は大好きですよ。
メルセデスＣＬＳやＢＭＷ６ＧＣよりも！
リヤスタイルなんて今だに見かけると格好良くて目で追ってしまう。

話戻して
この車
ボンネットフードのラインが邪魔
ヘッドライトとグリルの構成にそのラインと外側から斜めにも入るラインの２本が降りてきてバンパーの横桟がツインライトリフレクタの中間に来る
ちょっとフォーマル過ぎて年配向けか？
シニアにターゲットを当てたように思えるフロントデザイン。
価格もパサートより上級だろうし
年齢層高めな購買力のある人向けだろうか。
初見の感想。

買い取り店の駐車場
目の前から走り去っていった
１２月のある日
私の手には
たった１つ
キーフォブが残った。

その日から
ひと月以上の時間が流れ
１通の封書が届く

封を切り中をあけると

税金が戻ってきた
乗っていた３２５は中古車市場に出ること無く
解体しパーツとして流通するのか
船旅に出てどこか右ハンドルの通用する国に行くのか
もう２度と目にすることは叶わなくなったようだ。

これならばプリウスで充分
なにもスポーツ云々をうたわなければいいのに…

あくまでも主観的な１意見であり
賛否両論あることだろう

クルマは主観と相性
自己満足の世界観だと思う。

このところトゥーランのエンジンを掛けるとマルチインフォメーションに表示される。

ティグアンを見にＤに出向くか？
そう思って電話にてみたら
昨年２月にドアロックスイッチの交換をした
その時ＰＣをリセットしたらしく、１年経過したので点検如何ですか？
という表示の意図らしい。
Ｄまで下道１時間半は折角の休日の半分が消費されてしまうため、何かの用事のついでに訪れることにする。
ではよい週末を。