ブレーキローターとパッド交換

ブレーキローターがかなり薄くなっていて耳も出ていて、最近ブレーキを踏むとシャリシャリ音がする用になってきたのでローターとパッドを交換することにしました。Z4より簡単だと思ったら、2個のスライドピン固定ボルトうち下側が固くて外れない。メガネだと舐めそう。断念して栃木でサンバーの会のオフ会があったのでついでにオッサンモータースに寄ってボルトを一旦緩めてもらいました。銅ペーストを塗って再度若干弱めに締めてもらいました。(感謝)

この互角ボルトは外さなくていいです。てか、そんな工具ありません。外すなってことでしょうね。スライドカラーのボルトを外した方がグリスアップもできるし。

パッドはマイナスドライバーでこじれば外れます。ローターは二箇所のボルト穴にボルトを締めていけば簡単に外れます。Z4はこの穴がなかったので狭い車庫の中で🔨振り幅もなく⚒で100回以上叩いて外したなー。

ローターは国籍不明でしたがハブとベンチレーテッドの外周に塗装がしてあってよかった。ほんとは日立製かセイケン製が良かったけど在庫なし受注お取り寄せ(納期不明)だったので諦めました。楽天で国産パッド付きで1万円ぐらいだった。楽天ポイントで買えちゃいました。

この板バネをはめるのは少しコツが必要でした。まず上側をはめてから真ん中に指を入れて(板ばねとパッドの間に左薬指を入れる)下側を右の人差し指で押し込む感じです。スライドカラーのボルトの締め付けトルクは多分9kgf(約88Nm)だったので85Nmで締めておいた。試走してみたらて低速でシャリシャリ音が鳴ります。ブレーキを踏んだ時は音がしません。友人が言うにはがブレーキローターの慣らしは500kmだそうです。