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260T型 タグ　ボートです。　大湊から　ＹＤＴ－０２ともに　　4月25日小樽港に入港しました。
１９日に　いずも　入港時　使用した空気式防舷材の回収のために入港です。

　建造　横浜ヨット工作所（　現　横浜工作所）

　起工　　1996.3.15
　進水　　1996.6.11
　竣工　　1996.7.30
　　大湊地方隊大湊港務隊に配属され大湊港　配備










　タグ　と　岸壁との間にある　俵のようなものが　空気式防舷材です。　径3.3　m長さ65m　
程度です






いすも　接岸時の様子です。　トラック　前方とタラップの間に、顔をだしているのが、防舷材です。




両方の舷側に抱きかかえるような形で　運ぶようです。




隊司令旗が掲げられています。












参考　撮影　2008年




市内にあるスキー場には、まだ雪が残っています。




灯台の下の岩場では、真カレイ　釣でしょうか。　海の色も気温の上昇につれて、　明るい色になってきました

　地方隊の水中処分隊（EOD）の輸送・作業支援にあたる　支援船です。
　ＹT81 と　ともに入港しました。



就役　 2000. .3.24 横浜ヨット(　㈱横浜工作所)

排水量 基準300t / 満載440t

全長 46.0 m 全幅 8.6 m 深さ 4.0 m 吃水 2.2 m

主機関 新潟6NSDL-M ×2基 高速ﾃﾞｨｰｾﾞﾙ　 6ｼﾘﾝﾀﾞ 内径160mm　　工程 235mm 　1400 min-1 750ps

推進器 スクリュープロペラ×2軸 出力 1,500馬力

電力 ディーゼル発電機（120 kW）×2基

速力 最大15ノット / 巡航12ノット

乗員 15名＋水中処分員15名




　船尾にあるのは船尾には潜水員用の昇降機です。








掃海艇とおなじ長船首楼型ですが、船体　木製ではありません。
















船楼甲板後端に2トンの中折れ式油圧クレーンが見えます。

せとゆき　です。　かしま　あさぎり　とともに17日９：００　小樽港入港　１９日　８：００　出港しました

建造所 三井造船玉野事業所

種別 練習艦 艦級 しまゆき型練習艦

発注 1982 起工　1984.1.16 進水1985.7.3 就役1986.12.11　2012.3.14（練習艦に転籍）

排水量　基準 2,950 トン

全長30m 全幅13.6m 吃水4.13m

機関　　川崎ロールス・ロイス オリンパスTM3Bガスタービン 2基スペイ （　イギリスで開発された軸流圧縮式ターボジェットエンジン）
ＣＯＧＯＧガスタービン４基COmbined Gas turbine Or Gas turbine）
巡航用／川崎ＲＲ舶用タインＲＭ１Ｃ 4,620ps２基
高速用／川崎ＲＲ舶用オリンパスＴＭ３Ｂ 22,500ps２基
2軸推進、45,000PS


ガスタービンエンジンは、航空機用のジェットエンジンを舶用に転換したもので、海上自衛隊の護衛艦に採用されています。
川崎重工は、ロールス・ロイス社との技術提携により国内生産・整備しています。

速力 29.7ノット　乗員 200名


















　以上が17日　入港時の様子です。　かしま　あさぎり　とつづき　せとゆき　が3番目に　入港しました。

　ここからは　１９日の　出港時の様子です。あいにくの小雨で　視界がよくありません。

　

あさぎり（JS Asagiri, DD-151,TV-3516）は、海上自衛隊の護衛艦。あさぎり型護衛艦の1番艦で、やまぎり型練習艦の2番艦です。艦名は「朝、日が昇らないうちに立ちこめる霧」（朝霧）に由来するとの事です。

１７日　かしま　せとぎり　と　ともに小樽港に寄港していた　あさぎり　が　１９日　８：００　出港しました。
17日午後には　あさぎりの艦内公開　があり、雨の中にも関わらず　多くの市民が見学しました。

見学者の安全をまもるため、強い雨と強風の中でも甲板に立ち続けていただいた、　あさぎり の乗組員の皆さま　本当にありがとうございました。



建造所　　石川島播磨重工業東京第1工場

発注　　1983 起工　1985.2.13 進水　1986.9.19

就役　　1988.3.17　2005.2.16（練習艦に転籍）　2012.3.14（護衛艦に再転籍）

基準排水量　3,500ｔ　　全長137m 　全幅　14.6m 　吃水　4.4m

機関
川崎ロールス・ロイス オリンパスSM1Aガスタービン 4基
イギリスで開発された軸流圧縮式ターボジェットエンジン
ガスタービンエンジンは、航空機用のジェットエンジンを舶用に転換したもので、海上自衛隊の護衛艦に採用されています。
川崎重工は、ロールス・ロイス社との技術提携により国内生産・整備しています。
2軸推進、54,000PS


最大速力　30ノット

乗員　　220名

　




陸上自衛隊　北部方面隊の　熊本地震　災害派遣隊の車両　資材　隊員のみなさんを運ぶため　19日　小樽港に入港しました。

　　
発注　2010

起工　2012.1.27 　　進水　2013.8.6 　　就役　2015.3.25

造船所　ジャパン マリンユナイテッド横浜事業所磯子工場

基準排水量　19,500t

全長　248.0m

全幅　38.0m

深さ　23.5m

吃水7.1m

主機　COGAG方式、2軸推進　LM2500IEC型ガスタービンエンジン（28,000ps） × 4基
( LM2500/LM2500+はCODAG又はCODOG推進システムのタービン部分、またはCOGAGシステムの2台1組の動力機関。㈱IHIがライセンス生産)
最大速力　30ノット

乗員　520名（うち司令部要員50名）+長期宿泊可能者450名

搭載能力　貨油 3300kL　3 1/2tトラック × 50台






やまぎり（DD-１５２）　です。　いずも　接岸のための　防舷フロートを　運んできました。




早朝　明るくなる前には、石狩湾内に。












　タグ（たていわ　かむい　おふゆ）　の　３雙　で　接岸サポートでした。