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バラして〜 組み立て、、 4時間掛かっちまいました。

ヘッド交換からの組替えは、4時間が壁ですね。
今年、3回やってます、ヘッドまでのバラして組立、、、。（何やってんだ、、）
マフラー交換も3回目か？（う〜ん/笑）

依存症か？ 依存なのか？

まー 置いといて、、、

↑ 126ヘッド（1時半から手を入れる。）


↑剥がして
(オイルジミは洗いました。)
時間短縮の為に載せた状態で作業します。


↑110Fヘッドへ換装〜。

バルブ径は126ヘッドが上ですか、、。
バネレートはどんなもんですかね？

記憶が正しければ110Fヘッドも強化スプリングは組んだ記憶が、、、。（笑）


↑ 補器類を組み立てて〜。

マフラーは1本出しに交換して、ガスケット類は基本交換〜して〜、タペットは0.15で調整〜と、点火時期調整〜して〜、アイドル調整〜、ボルト関連は一部交換と、、、キャブレタージェットも調整して〜。

泥沼なのか、泥縄か、、、。



つーかーれーたー よ〜 と〜。

大晦日に何やってんだか、、。 (T ^ T) 今更。


明日、試し乗りね。（トルク増えたかな？）

目指せ圧縮比〜9.0 と、書きっつ、バラしてんだけど、、、。
バルブ径とかは126ヘッドがデカいもんな〜って思っちまう訳です。

この辺は好みですね。

灯油を入れて計測してみました。
（ガソリンだと痩せるし、オイルだと後がね。）

ほぼ40ccですね。（両方で80cc〜）
後はヘッドガスケットの隙間分が加算されます。
諸元表通りかな、、、。

ドアを齧って萎えて、その後エンジンにヘッド組む気に成りませんでして。(T ^ T)


中々に奥が深い〜。（笑）