昼クライマーのブログ一覧

そして、7/19（日）に再訪問。 勢いで、メタルキャタライザー＆フラッシュエディター装着。 と言っても、数か月前から調査しつつＨyper Sport Meeting待ちでした。 土曜日に、HKSのスタッフさんに色々とお話をうかがい、 一晩、頭を冷やしてからの再訪問でした。
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どうしても気に為る所を ・ ・ 勢いで。 治ったみたい！ 詳しくは、後日。
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先週の事ですが、今更ブログアップ。 HyperSport Meeting 4/18（土）は、 色々覗いて、相談もしつつ、手ぶらで終了。 駐車場は、同じ車がうじゃうじゃ（笑） 逆光で撮ってみました。
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7,777km 肝心の5,555kmを取り損ねたので、 今度こそはと。
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加西方面の県道は、 殆ど信号の無い50km/h道路。 車も少ないので、 制限速度でトコトコ走っても、3時間で100km走れちゃいます。 気の向くままに走ってたら、道端に”0”のモニュメント発見！ そのまま走っていたら、見たことの有る景色！ 数年前までロードバイクで走り回っていた加西三坂コースに ...
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有名な場所で、 ガラガラに空くまで待って 初めて撮影♪
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納車前から、ブローオフバルブの強化タイプに興味が有りましたが、 動作原理が分からず、ず～と購入を躊躇っていました。 他の方のブログで、動作説明図を見付けましたが、 サクションパイプ側の負圧に触れている記事が無く、 完全には理解出来なかったので、 自分で図を描いて、 走行ケース別に各部の圧力を比較 ...
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何でトルクステアが出るの？？？？ シンメトリーAWDなのに。
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前車で何度か通ったルート、 下道でトコトコ130km。 iモードのほぼNA領域でのドライブでは、 10km/L近くまで伸びました。 純正ビル脚では行く気がしなかったルートも、 足を入れ替えて乗り心地が良くなるとかなり快適。 もう少し、抑えが効くと良い感じです。 減衰量調整は、現在、F:16段 ...
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天気も良く、 非常事態宣言が解除されたことも有り、 交通量や人出が増えました。 ゆるゆると走ってきましたが、 暖かくて気持ち良かった！
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