昼クライマーのブログ一覧

定時後、
GSで給油ついでに空気圧調整
D入庫前の状態に戻しました。
結果、昨日の違和感は直りました（良かった）

で、肝心のインプレは、
街乗りの60km/h以下の速度では分からない（汗;

スタッドレスタイヤを労わった走りなので、まぁそんなもんでしょうか

ノーマルタイヤで走る様になってから
パーツレビューに上げる予定という事で。

P.S.
アルファード（かヴェルファイア）が早速煽ってきました。
前が詰まっているのに。。。。。

リヤスポイラー取り付け後、走行でのファーストインプレッション
・視界が前上がりに、リヤの車高が下がった、何で？
・リヤがユラユラする、何で？
↑ダウンフォースの効果と思えない結果でモヤモヤしていましたが、
6時間経ってやっと分かりました！
先週のD整備で、後輪の空気圧を下げられてしまったことを思い出しました。

悩んで損した、すぐ直そう
インプレになりませんでした、やり直し

おかげ様で333イイね！を迎えました。
今後とも、宜しくお願いしますm(_ _)m

現車セッティング後、インプレッション。
・エンジンブローの心配なく踏めるって嬉しい！
・抜けが良くて、気持ちいい
・高回転での垂れ感が無くなったので、レッドゾーンが分からない
・エンジン音が静か（滑らか）、高回転で苦しがる感じも無い
・EVCは、普段は130kPaに抑える設定で使用していますが、
　ほば設定通りのブースト値までしか掛からず安心です。
　（純正のままだと150kPaを超えてしまうことが有るので怖いです。）
・コーナー脱出時の掛かりは思った以上に良い♪満足
（低速コーナーからの加速は、VDCが完全カット出来ないせいか？加速しません。）
・もはや、足周りが負けている！
　→スタビ交換で改善するかなぁ？
　　⇒間違い：腕が負けてる( ;∀;)

純正のままの街乗りでもエンジンブローしてしまう人が結構いるらしいVAB、
自分のも個体差なのか、新車時からいつも苦しそうなエンジンフィール、
壊したくないので現車合わせに踏み込みましたが、
フィーリングも改善し、安心して街乗り出来るようになってほっと一息です。

ようやくゲット

遠出中、帰路で揃いそうなので
高速を使わずに下道へ。
交通量が少なくて太い道を選び達成。