昼クライマーのブログ一覧

暗くなってから、明るさをチェック。

ウィンカーポジション（白）が明る過ぎ！
対向車に迷惑なように感じます。

ギボシ加工しているので、取り敢えず外します。

抵抗でも噛ませば良いのでしょうか？？？

要件等！

ポジションランプが、豆電球の様に暗いのと、
車幅灯と言うには内側過ぎるので、
ウィンカーライトのポジション化を実施。

１）2色LEDに交換（アジアンモータース）

２）ウィンカー使用時に白色は消えるので、
　　元のポジションランプもLEDで高輝度化
　　（6,000K/100lm/PHILIPS）

３）外せる様に、ギボシ加工

４）ハイフラ防止で、リレー交換。
　

上記４）のリレークリップの取り外しがかなり大変でした！

一度走行してみましたが、
ウィンカーの点灯スピードが気に入らず、再度バラして調整。



P.S.整備写真は、別途整備手帳に上げる予定です。



交換前


交換後


交換前ポジション


交換後ポジション


旧ウィンカー時


新ウィンカー時（撮影の光軸がずれているので輝度が低く見えます。）

１）純正サイズ：
　　225/45Ｒ18　外形：659mm　7.5J

２）メーカー許容サイズ：
　　225/50Ｒ17　外形：656mm　7.5J

３）これも付くぞ（＾O＾）/
　　205/55Ｒ17　外形：657mm　6.5J

次期スタッドレスは、
雪道グリップ重視で　３）にしてみようかな？

今朝起きたら、未だ雪が降っていて、

ヤッター走れる（＾＾）と、ドライブ。

この時間になると、
周辺道路の殆どは、撒きまくった塩カルのお陰ですっかり解け、
圧雪路を探すのに一苦労。

ようやく見付けました。

先が行き止まりで、交通量が無い道。
何往復もしながら、
広くて見通しの良いコーナーで練習。

タイヤの癖がだいぶ分かってきて、
滑らせながら、自由自在に車の向きをコントロール出来るように。

少しでもハンドル曲げた状態ではブレーキを踏め無いので（スリップします）、
積極的に滑らせていく方が良く曲がるし減速し易いです。

急な下りのコーナーだけは、このタイヤどうしようも有りません（－－；
時速10km/h以下でのろのろと。。。。。

P.S.
Sモードで、VDCオフ。

地元にようやく雪が♪
仕事から帰って、早速ドライブ(^^)/

コーナーは、ユルユルと止まる様な速度で
冷や汗カキカキw