昼クライマーのブログ一覧

余りにも調子が悪いので　もしやと、
オルタネーターのエンジンへの接触不良を再確認。

以前、納車以来のエンジン不調の原因の一つだったオルタの接触不良。
再度、オルタネーターのボルトを緩めて再締め付け。
別に緩んではいなかったのですが、
それで大幅に調子改善！

こんなに短期間で再発するとは、偶発不具合では無かったみたい、
何だかこの個体特有の持病みたいです。
困ったなぁ。。。。

ディーラーで下回りのスリーラスター/防錆処理を依頼。
マフラーを外して裏までしっかり処理するコースを選択。

処理が終わり、車を取りに行ったら、
センターパイプから外したと（マフラー外すと言ってましたよね！）。
社外フロントパイプなので、ガスケット再利用したと。
依頼した時の説明と違う作業が行われていました。
（依頼時の見積書では、ガスケット交換込み。
　直前に受け取った見積書の時点で、ガスケットが削除されていたので確信犯。）

純正だとガスケット交換必須扱いだけど、
社外だと再利用って、、、、意味が分からない。

何も起こらなければ良かったのですが、
排気漏れ発生。

マフラーに穴が開いたような排気音発生、五月蠅いです。
音だけでなく、背圧が変わったのか？ブースト圧も上がってしまい、
エンジンフィールも絶不調！
トルクも大幅ダウン。
燃調が狂ってしまった様で、乗っても楽しくない！

デイーラーさん、またやってくれました。
勘弁してほしいです。

Q1. 直近で使用されたスタッドレスのメーカーとブランドを教えてください。
回答：ブリヂストン/VRX、ヨコハマ/iceGUARD 6 (IG60)
Q2. 普段どのような冬道をどれぐらいの頻度で運転されるか教えてください。
回答：新雪、兵庫県北部等、積もる度に。

この記事は みんカラ：モニターキャンペーン【WINTER MAXX 03】 について書いています。


※質問項目を変更、削除した場合、応募が無効となる可能性があります。

エンジンのクランクプーリー偏芯修理で、
明らかにエンジンの振動が小さくなりましたが、

それと同時に変わったのが、シフトフィール。
非常に軽く”スコスコ”と入る様になりました♪