昼クライマーのブログ一覧

昨日の事、
圧雪路を求めて、県内北部を放浪。
前夜までの降雪に期待し今回こそはと、
早起きして出掛けましたが空振りorz
除雪作業と融雪剤の威力に脱帽です。

写真は、唯一雪を踏めた場所w

自動車道往復220km、現地で下道を走ること150km。

（緊急事態宣言下、北陸方面（県外）への北上は自粛。）

途中の60km走行区間（自動車道＋一般道含む）で、14.1km/L表示！

今までと違うのは、
タイヤがスタッドレスで、幅が245mm→225mm。
体感的にも前輪の転がり抵抗が低く感じるので、これが要因かな。

最寄りのコイン洗車場は、


片道２６ｋｍ！


行ってみました。
綺麗になりました♪

雪道ドライブでの塩カルまみれが嫌なので洗車しましたが、
（最初、ホースが凍って水が出ない！）
洗車途中から足元と車が凍っていき。。。。。

今年の寒波、異常です。

最近、近隣のコイン洗車場が全て無くなり、
これからどうしよう。。。。。

ちなみに、自宅の温水････昨夜から凍って出ません（泣；
お風呂も入れないので、家族でスーパー銭湯へ。

早く、平年気温に戻って欲しいです。

雪道ドライブ。

この車＋スタッドレスタイヤでの初ドライブ。

バネレートも高いので、どういう挙動を示すか
おそるおそる。

前車（レガシィBRM）の癖の有る四駆の振る舞いとは異なり、
思った以上に素直な挙動。
昔のスバル車と変わらない振る舞いに一安心。

体が、前車での異常な挙動がトラウマ。
タイヤの慣らしと言うより、人間の慣らし。
あと何回か走らないと、トラウマが抜け無さそうです。

スタッドレスタイヤは、雪道で一回走らせると落ち着くと言うのを
昔から感じていますが、今回も。

今日は雪道で150km、total300km走ってみました。
ノーマルタイヤよりも乗り心地が良いので、疲れが少ないです。