昼クライマーのブログ一覧

外側はクリンビュー油膜取り、
内側は精製水で清掃。
フロントガラスが綺麗だと走っていて最高な気分です！

長文失礼します。

新車での納車以来、
VDCのハンドルへのキックバックがキツく、
平らな道を真っ直ぐ走っていてもハンドルを取られ続ける、
通常あり得る路面状態に応じたキックバックとは異質の、
路面と無関係な反応なので気持ち悪い事、気持ち悪い事。。。。
スタートして20~30mも走るとストレスですぐにVDCオフに。
それでも完全に切れず気持ち悪さが残るので、
SAB東雲の”トラクションコントロールカット”を導入し、
これも常にONで走行して来ました。

6月2日、100km走行後の出先で6時間の駐車後、再始動し出発。
走り出したらVDCのキックバックがハンドルに全く来ない！？
VDCをオフらなくても、SABのトラクションコントロールカットをオンにしなくても
全くハンドルを取られない！

DCCDもAUTOのままで違和感なく安定して走れる！
（↑VDCが誤作動してたのでDCCDもAUTOだとそれに反応して常時可変していた？）

別の症状、
VDCオンでは、タイトなコーナー後半で急にイン側に切り込む症状、
（初心者だとイン側に突っ込んで事故りそう！）
慌ててハンドルを戻さないと危ないので、常にVDCオフにしていましたが、
これも治り、コーナーリング中一定の舵角で抜けられるように！

それとは別に10分ほど走って気付いたのが、
何年も「ヒルスタートアシスト強制オフ」で走行していたのですが、
勝手に解除されオン（デフォルト状態）に変わっている！
このモードは始動後にVDCスイッチを30秒押ししないと設定に入れないのですが、
勿論そんな操作はしていません。

VDCとヒルスタートアシストに関連するECU(?)が勝手にリセットしたのでしょうか？

その後、タイヤ＆ホイールを別の物（新品同様）に戻したり、
アライメント調整値を変えたりしましたが、
安定した状態のまま変わらないので、タイヤ消耗具合は無関係。
ABSも掛かるので、ハブのABSセンサーも正常。

本日、雨の高速道路を走行（VDCオン、DCCD：AUTO）
いつもの様に轍の水でハンドルを取られることも無くなり、
嘘のように安定してこれぞ4駆！
そう言えば「4駆ってこうだったよな！」と、この車では初めて体感！
（↑スバルの4駆は6台目です）

今まで何だったんでしょう！
新車納車時からVDC制御が暴走していたってこと？？？
よくそんな状態で走れていたなーと。。。

最初からこれだったらSAB東雲のトラクションコントロールカットを付ける必要無かったです。

またしても、この個体の納車時からの不具合だったのか・・・・・・・。
この個体は納車時からの不具合のオンパレードです。
Dは「この個体おかしい」とは一切教えてくれません（泣;

P.S. 納車時から純正ECUでエンジン不調な件、これも治って欲しい！
（この個体のセンサーのバラツキと、エンジンの各部重量バランスの悪さと思っていますが。）

4サイクルエンジンは2回転に1回の吸排気
2L*1/2=1L/1回転
6,000rpm時、6,000L/分 ⇒ 100L/秒！
100L/秒！！！！！
そんなにどこから吸気できるのでしょう？？？
純正エアインテークでは無理ですよね？そんな事無い？

素朴な疑問で悶々と

今年もよろしくお願いします

3年半がかりで、止まる/曲がるを
やっと昔のスバル車（吊るし状態）並みに直せたので、
ようやく吸排気系に着手