| メーカー/モデル名 | トヨタ / シエンタハイブリッド ハイブリッド G_7人乗り(CVT_1.5) (2015年) |
|---|---|
| 乗車人数 | １人 |
| 使用目的 | 通勤通学 |
| 乗車形式 | マイカー |
| おすすめ度 |
4
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|---|---|
| 満足している点 | そこそこ広い車内空間、街乗りの異様な低燃費、軽自動車よりマシな車体剛性、個人的に好きなデザイン、センターのエアコン吹き出し口とハザードランプスイッチが2din枠の下にある（購入の決め手）（超重要） |
| 不満な点 | 微妙に悪い乗り心地（固い、リーフと比べて悪い印象）、クルーズコントロールが前期型だとどのグレードにも設定がない（後付けもできないじゃないか！でもスイッチは付く）、シートの座り心地が地味に悪い（腰が入る軟らかさ）、ステアリングが前後しない、ドア閉めたときにミラーが震える、暖房システムが貧弱（ハイブリッドなんだからPTCヒーターだったらよかったのに・・・）、パワーウィンドウが運転席のみ、TSSC（なんでCやねん）、助手席のフロアになんか凸部があって地味に不快 |
| 総評 |
車としての商品力はフリードの方がいいよ！！！！！！！！！！！！！！！ 見た目はシエンタくんの方が2億倍いいけど |
| デザイン |
5
日産ノートとさほど変わらない車格、癖のあるガーニッシュの配置、妙にイキイキしていて結構好きですね
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|---|---|
| 走行性能 |
3
出力特性はTHSのクセになれればまあ満足できなくもないが、とにかくパワー感は皆無
モーター出力がもう少しあれば、バッテリー容量がもう少しあれば、エンジン出力がもう少しあれば、元々アクアなだけあってどれも車格に対して足りていない でも車体の剛性感は期待以上で、コーナーでも挙動が安定していて思ったより無理ができる 乗り心地が悪い分横Gでの踏ん張りが効くし、サスの動きがいい ミニバンにはそんな求めてないわ！！！ |
| 乗り心地 |
3
乗り心地は固めで時々不快、車体の剛性はあるっぽいから普通に足が固いんだと思う
ロードノイズはかなり抑えられていてあまり気にならない シートはダメ |
| 積載性 |
4
車中泊は全く苦にならない
低床でフラットな空間が1m×1.6ｍくらい作れるので、170cmくらいの人は斜めになれば全然寝れる あとは屋根にたくさん積むので問題なし 3列目いらんな・・・使わぬ |
| 燃費 |
5
あー、もう死ぬほどいいぞ！！！！軽自動車よりいい！！！！これは最高や！！！！
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| 価格 |
無評価
中古で超安く買ったし、オプションマシマシだし、満足や
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| 故障経験 |
1000wのDCACコンバーター付けたらバッテリー何回かバッテリー上がったけど、まあそんなもんや 高いバッテリーじゃなくてもいいので容量アップも苦じゃないね、いいね THSの整備方法がわからん 診断機買ったほうがいい？ |
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