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クルマレビュー - シエンタハイブリッド
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s56f8783
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トヨタ / シエンタハイブリッド
ファンベース G クエロ_5人乗り(CVT_1.5_ハイブリッド) (2021年) -
- レビュー日:2026年4月5日
- 乗車人数:1人
- 使用目的:通勤通学
おすすめ度: 4
- デザイン:5
- 走行性能:3
- 乗り心地:3
- 積載性:4
- 燃費:5
- 価格:2
- 満足している点
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個性的な内外装デザイン。20km/Lを切らない燃費。その気になれば車中泊も可能な室内スペース。
素直なハンドリング。 - 不満な点
- しっくりこないドラポジ。視界がいまいち。見た目と違ってあまり快適でない後席。直進安定性に欠ける点。
- 総評
- 何でも使えるが、これがベスト、ここが素晴らしい!といったものが思い浮かばないのがいかにもトヨタ車っぽい。
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仕事用
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Chef-Ohizumi
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トヨタ / シエンタハイブリッド
G クエロ_7人乗り(CVT_1.5_ハイブリッド) (2018年) -
- レビュー日:2026年4月5日
- 乗車人数:4人
- 使用目的:仕事
おすすめ度: 5
- デザイン:5
- 走行性能:5
- 乗り心地:5
- 積載性:5
- 燃費:5
- 価格:3
- 満足している点
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小回りが効いて取り回しの良さ。
純正9インチナビ。
後部座席の両側スライドドア。
後部座席の乗降の良さ。 - 不満な点
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収納はあると思いきや意外と小物収納がない。
フロントガラスへの写り込み。
※4/7追記
エアコンパネルのチープさ。
(プリウスα及び現行シエンタ乗った後だけに余計に感じる) - 総評
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プリウスαからの乗り換えで
どーなるかなぁと考えてたけど
軽バンを挟んだ事により快適に乗っておりますよ。
後部座席の両側スライドドアなのでドアパンチ加害の不安が減ったw
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その他
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じゃがたま
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トヨタ / シエンタハイブリッド
ハイブリッド X_7人乗り(CVT_1.5) (2015年) -
- レビュー日:2026年3月25日
おすすめ度: 5
- デザイン:無
- 走行性能:無
- 乗り心地:無
- 積載性:無
- 燃費:無
- 価格:無
- 満足している点
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近場の買い物はもちろん、遠出(関東から北海道一周)しても快適にドライブできる。
何て言ってもどこ行っても小回りが効くし室内も4人で乗る分には十分なくらい広いので満足度高過ぎる(^^)/ - 不満な点
- 1500ccエンジンハイブリッド搭載車ということで走りにはほぼほぼ問題ないのですがレクサスCT200hとプリウス30系にも乗っていますがこちらは1800ccハイブリッドという観点から燃費がシエンタの方が大分落ちますところが不満点かなあ"(-""-)"シエンタハイブリッドで市内乗りで約16~18km、CT200hとプリウス30では19~24km程走ります。
- 総評
- 家族4人で買い物や旅等する時はシエンタハイブリッドで十分です。ノーマル状態ではエンジン音やらロードノイズがうるさい車なのでドア5枚、ルーフ、エンジンルーム、タイヤハウス、フローリングを少しずつでも良いので制振材と吸音材、遮音材でデットニングしていくとわかるのですが高級車に変貌します(^^)/
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