水喰のブログ一覧

ステアリングホイールをNARDI SPORT RALLYの330㎜に交換。
50㎜オフセットなので、COMMAND2よりもさらに手前になりました。

これが凄く良い！
ポジションは楽になったし、径が小さくなりステアリング操作しやすいです。
何よりもあの派手なカラーリングから開放された…



エンジンプラグはDENSO イリジウムパワーです。
番手をひとつ上げたので品番はIK22。

加速がどうのって言うよりも、なめらかーな感じ！？
新品に換えたんだから当たりまえですが…



最近、サスの減衰力を色々試しています。
F2R4からF3R5にしたらコーナーでの踏ん張り感が弱く、好きな乗り味ではありませんでした。
乗り心地も明らかに悪化します。

現在はF2R3でリアが弱めです。

ボンネットの件ですが板金屋さんに見てもらったところ、破損部分の補修だけでOKだそうです！
良かった…

見積もり金額は12,000円と、全塗装と比べるとお安く済みそうです。




その後、八戸のスーパーオートバックスでステアリングホイールを物色。

大きさや形状だとスパルコのRACER 2が良いです。
これで表皮が皮だったらなー。
アルカンターラは手触りがよく滑りにくいのですが、劣化が早そう…

NARDI Type Rallyもシンプルで良いなー。
33φもあるし。

今日は板金屋さんへ、ボンネット補修の見積もりをしてもらいに行きます。

今のところ、
①全面に再ゲルコート
②破損部分をパテ等で埋めてボディー同色に塗装
③破損部分だけを補修
という選択肢があるようです。

ただし③に関しては見栄えの問題とかがあるので微妙らしい…




前回のエンジンオイル交換から3000㎞走ってました。
仙台往復800㎞だもんなぁ…

OMVがあったらそれ、無かったら4CRかな。




今後の予定。
①スポーツフットレスト
②32φのステアリングホイール

ボンネットの前端部分に傷がありました…

ゲルコートが剥がれたような状態です。
わずかにカーボンが露出してるし。

グリル横にも傷があったので跳ね石だと思うけど…




どなたか補修方法をご存知でしたら教えて下さい…

SSSシフターのRに入らない症状が気になったので、再度調整してみました。

その結果「すぱっ」っと入るようになったうえ、他の段への入りもよくなりました！
アタリもついてきたようです。

設定が決まるまでは大変でしたが、これは面白い！！
サーキットはもちろん、ちょっとしたドライブも楽しくなると思います。