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ビッグスロットルとエアクリの装着が完了しました！

交換は順調だったんですが、色々問題が発生…

走行状態から停止すためにクラッチを切ると、一旦回転が落ちた後に1500rpmまで上がり、そこから徐々に下がるという現象が起きました。
さらに、シフトアップしようとアクセルを戻してから回転が落ち始めるまで２秒くらいのラグがあります。

ちょいと走ればECUが補正すっぺ～と思ってましたが、家まで帰ってきても変わらず＞＜

こうなれば最後の手段！
ECUリセットしちゃう。

バックアップ10Aのヒューズを外して、つけて。
ラジエータファンが２回まわるまで暖気して、2000rpmで２分回して、エンジン切って…
終了！

その結果は問題は解決できました！
困った時のリセット頼みですね。

交換直後にトルクアップは感じていましたが、ビッグスロットルは効果ありますね。
特にハイカムに入ってる時の加速とレスポンスは想像以上でした。
車の調子が良いと気持ち良いです。


日曜にはバックレストカバーが届くと思います。
今年の弄りはこれで終了（予定）。

来春はタイヤ、エキマニ、ECUと予定目白押し！
エキマニは予定前倒しの可能性あり。

さっきディーラーから電話がありました！

バックレストの樹脂むき出しがまずかったらしい…
てか、昨日と言ってることが全然違うじゃん！！

でも説明を聞いて納得。
どうやら「純正と同等の～」って部分は、法律上そういう「表現のしかた」をしなきゃいけないらしいです。
例えばシートレールを固定するためにフロアに穴を開けると車検に通りませんが、こういったことを防ぐためにこの様な表現をするのだとか。

つまり、シートを交換すること自体は全く問題ありません。


むふぅ、やはりあのバックレストはアウトだったか…
「一応適合なんですけどねぇ」なんてごねても仕方ないので、カバーを注文しようと思います。

はぁ…これで一件落着だぜ。




後退灯のセンサーもこれで交換できます。
てか今日は点灯しましたがw

でも、やはりミッションオイルが硬すぎるため、これから寒くなれば点灯しなくなる可能性が高いそうです。
興味本位で担当氏にホンダ純正オイルの粘度をメーカーに聞いてもらったところ、「秘密（はぁと」との回答が！
ただ、ほとんどエンジンオイル並みだとか…
75w-90を使い続ければギヤ鳴りが起こったり、最悪シンクロを傷める事もあるそうです。
ひぃ！



バックレストカバーを装着し次第、センサーとミッションオイルを交換する事にします。
今回の件でコメントをくれた皆様、とても励みになりました。
ありがとう！

あ…ありのまま 今　起こった事を話すぜ！
『○○さんの車は保安基準に適合しないのでこのままだと整備できませんよー』
な…　何を言ってるのか　わからねーと思うが
おれも何を言われたのかわからなかった


JoJoネタはともかく、私の車は不正改造だという事が判明！
ホント、それ聞いた時「！！？」という感じでした。
スイスポ時代から保安基準遵守を信条にやってきただけにショックです。

原因はこれ。

もちろんシートとレール自体は保安基準に適合します。
２００７年７月だったか以降に新車登録された車はシートを社外品に交換すること自体が違法らしい…
そんな話聞いたことねぇYO！！
ASM YOKOHAMAのHPじゃGT-Rにレカロシート装着！みたいな画像がアップされてるのに…これ全部不正改造って事だよね。


ネットで調べてみても良くわからないし、ディーラーが間違ってる可能性もゼロじゃないけど…
これが事実であればシートは純正戻しということになります＞＜
まさかのデチューンですよ。

現在シートを装着してもらったお店に事実確認をしてもらっています。
恐らくフルバケは買い取ってもらう事になるでしょう。
はぁ、もったいないよぅ。




あれ？何のためにディーラーに行ったんだっけ？
あ、そうそう、後退灯ね…

こっちはミッションオイルが硬すぎるせいで、センサーが正常に動作していないためでした。
センサー交換は無償だけど、OMEGAを使い続ければまた故障するかもしれないそうです。
ミッションオイルまで純正戻しかよ！！

晴れていたので午前中からお出かけ。

むつ市で洗車した後、旧川内町にある野平高原キャンプ場へ行ってきました。


川内ダムの近くにある大きなキャンプ場で、駐車場も凄く広いです！
200台は駐車できそうなスペースに車は私を含め２台だけ。
これなら心置きなく激写できるぜ！
逆光？そんなの関係ねぇw


それにしても丁度良いタイミングでした。
キャンプ場の周りは木々の葉が色づき始め、遠くの山は真っ紅に染まっています。
そして見事な秋晴れ！！
癒されて帰ってきました。



プロフィールと愛車紹介の画像を今日撮った写真に差し替えました、がッ！
案の定、逆光のために暗くなってしまいました…
逆向きに駐車すればいがったぁ。

ついたよ～！

最初はストライカーがロックされずヒヤッとしましたが、調整の結果無事に閉まりました。
ストライカーの高さって調整できるんですねぇ。

フィッティングばっちりだし、がたつきも無くすっぽり収まった感じ。
ただし、断熱材を装着する場合は穴あけ加工が必要。

とりあえず写真をUPしたけど、ちゃんと洗車してから撮り直します！



ついでにオイル交換しました。
今までWAKO'S ﾄﾘﾌﾟﾙRの10W-40でしたが、今回からﾄﾘﾌﾟﾙR 5W-30。
エンジンの回転が軽い軽い！！
もう一年中これで良いんじゃない？

燃費向上にもちょっと期待w



作業終了後は青森までドライブ。
十和田～青森はいつも県道４０号を使いますが、今回はゆっくり国道４号。
ドンキホーテがある辺りのTSUTAYAでVTEC SPORT vol.31購入。
付録にLEDライトが付いてきたけど、点灯しやがりませんでした…



今週の水曜は休み！
洗車して激写せねば。