水喰のブログ一覧

先日組み換えたスタッドレスをシビックに装着するべく、リモコンキーでドアロックを解除…
あれ？開かない…
ドアロックを解除…
…開かない…

仕方なく一度も使った事がないドアの鍵穴にキーを差し込んで解錠。
ルームランプを押してみても点灯しない。
どう見てもバッテリー上がりです。本当にありがとうございました。

バッテリーは３年使ったので交換してもいいんですが、まだカー用品店が開いてない。
先にタイヤ交換作業。
寒い、とても寒い。

時間も頃合いなのでバッテリーを外してオートバックスへ。
まだ10時半なのに駐車場満車です。
タイヤ交換２時間待ち。
NewバッテリーはPanasonic　CHAOSを購入。
オートバックス専用パッケージで見つけにくかった。

帰ってパパッと着けて、エンジン始動。
バッテリー上がりの原因は、トランクがきちっと閉まっていなかったため、ルームランプが点灯しっぱなしだったことでした。
不注意で無駄な出費。


夏用ホイールナットがサビサビだったから、5-56吹いてワイヤーブラシでゴシゴシ。

思った以上の輝き！

ミラバン、お前は出来る子だ！
２セットどうにか収まりました。

下道をのんびりと南郷へ。

お店に組み換えを依頼し、待っているとアクシデントが発生した模様…
センターキャップを固定しているボルトが固着してる。
キャップを外さないとバランス取りが出来ないのです。
時間を掛けて、どうにか外して頂きました。

帰りは八戸道で下田まで行き、338で北上。


早くIG52Cの実力を試したいけど、凍結するのもそれはそれで嫌。
複雑な気持ちです。

立冬が過ぎ、冬の足音が近づいてきました。
週間予報では週後半から最低気温がマイナス。

私はどちらかと言うと、雪が積もるか道路が凍結するギリギリのタイミングでタイヤ交換をしていました。
でもですね、この歳になると寒い中タイヤ交換するのは面倒。
しかも３台も…
今年は「暖かいうちに順番に交換していこう作戦」でいきます。


昨シーズンからミラバンにはヨコハマのIG50を履かせています。
最新モデルなだけあって、145の極細タイヤでもしっかりグリップしてくれるので安心。

ムーヴにもIG50を用意してあるので、こちらも問題ないでしょう。

さて、問題はシビックです。
６年前から履いているBLIZZAK REVO1は内減りが酷く、既に「滑り止め」として使用できません。
しかし、２月には車検のため南郷まで行かなくてはならない…
新品購入不可避w

ネットの最安値はVRXで13万、IG50が12万、WINTER MAXX10万。
そこで目を付けたのがこれ！

YOKOHAMA　IG52C
多くの方が「なんじゃこりゃあ」だと思います。
それもそのはず、ヨコハマが国内で生産し北米に輸出しているモデルで、一般市場に出回る事は殆ど無いみたいです。
お値段は送料込みで８万円。

パターンはREVO1に似てますね。
日本の冬道に通用するかは未知数ですが、スタッドレスでアジアンは避けたかった。
水曜には届くと思われます。