ちょのぞー。のブログ一覧

皆さんこんにちは。ちょのぞー。です。

やっとマトモな気温になりました。
流石にここ４日間はクーラーをつけて過ごしましたが、今日は自然の風だけで充分過ごせました。
特に我が家は夏は風が入って涼しいので・・・・その代わり冬は地獄ですが。(笑)

今回お届けするのはAVIS　リア・バンパーです。
オーダーした足回りが到着するまでまだ日数がかかりそうなので、大分前に入手していたAVISバンパーのフィッテイング・チェックをしました。

因みに、以前お伝えした通りこのバンパーは未使用ではありますが、一応中古品になります。
なので、これが正しいかは不明ですが付属品等一切無く、本当にバンパーの”ガワ”のみになります。




先ずはノーマルバンパーを外します。
ホイールアーチ下部分（プラスチック・クリップ）


ナンバー裏のステー（ボルト1本）


左右のトー・フック（ボルト2本ｘ2）


ホイールアーチ上側（プラスチック・クリップ）


を外して、ナンバーを起こします


ナンバー灯の配線も（2本）外してやると


バンパーが外れます。


外れたバンパーからリーンホースメントを留めている上下のプラスチック・クリップを外します。




リーンホースメントをAVISバンパーに移植、再度組み付ければ終了です。

フィッティングはマズマズと言った所。
ホイールアーチ上側のクリップ穴を５ｍｍほど拡大する必要がありました。

その他、固定箇所が少ないので、ステー等で固定箇所を増設する必要がありそうです。
マフラーもバンパーに接触しているので、対策（ダウン・マフラーリング等）が必要ですね。

スタイル・チェック








うわぁ・・・・・中古パーツで事故修理したけど予算が無くて・・・・って感じだ・・・。

皆さんこんにちは。ちょのぞー。です。

毎度同じ書き出しですが、暑い！
(+_+)
今日は曇も出ていて風もあったので幾分マシ・・・・だと思いきや、仕事中における今シーズン一番の飲料水消費量と発汗量を記録！

作業着の上下着たまま風呂にでも浸かったの？

って位、びしょ・・・ズブ濡れになりました。（衣類が重くなって更に体力を奪われた・・・。）
日中だけで７リットルの飲料水を消費。（お腹ガポガポ・・・。）

アシナガ蜂に刺されると言うおまけ付き。（笑）
（刺されるのこれで２回目なんですが、全く同じ部位（手の薬指第二関節）を刺されるのは・・・・やはり狙ってるのでしょうか？）


さてさて、前回に引き続きニュープロジェクト、第二弾です。
・・・・一体幾つプロジェクト立ち上げるつもりだ？とも思うのですが、

こうやって宣言しないと実行しない性格だから。
(;^_^A

要は引っ込みがつかない状況に自分を追い込まないといつまでたってもヤラナイんですよね。
（宣言してもこの進行状況ですからね・・・。）

それはさておき、今回の内容はインテリア、WRカースタイルのメーター・ナセル。
厳密にはナセルについているスイッチボードと言った方が正しいのでしょうかね。




こちらも当ブログで御馴染みのantonenkosti氏のHPで最近UPされた←リンク開きます

本物Prodrive製アイテムをマスターにしたレプリカ←リンク開きます
（しかも今回はカーボン・マテリアル仕様！）

ただし、こちらはまだ製品化してはいないとの事で、交渉の末今回特別に（製品化に向けてのテストを兼ねて？）作って頂けることに。

まだ、掛かるコストとか製作時期等これから煮詰めるのですが、なにぶんにもanotonenkosti氏も多忙との事なので、少し先の話にはなりそうです。
それまでに資金を確保しておかなければ・・・・・。

個人的にはカーボンシート張る「雰囲気カーボン」でもOKなので、FRPで作って貰っても構わないかな？とも思います。
と言うのも、

マスターにしているProdrive製ナセルは左ハンドル仕様
（改造して右ハンドル車に取り付けている例も在り。）

前期型のダッシュボードベースなので後期型に付くかは不明。
（切った貼ったで無理やり付けるつもり。）

なので、お高いカーボンである必要は・・・・まぁ、勿体無いかな。と思うので。

構想ではこれにリアフォグ、ランプポッド、バンパーポッド、ビーム砲等のスイッチを設置する予定です。
それに、プッシュ・スタート式に変更してスイッチを取り付けようか・・・とか。
（当然純正にも戻せる様に出来ればと。）

OBD2　Bluetoothモジュールとタブレットを組み合わせてデジタルメーター表示させたり。

妄想は止まりませんが、雰囲気は出そうじゃないですか？
(*´Д`)ﾊｧﾊｧ

お金も相当出そうですけど。(笑)

進捗状況は変化在り次第、当ブログでご報告致します。
グリルのプロジェクト共々お楽しみ頂ければと思います。

そしてイヨイヨ、私にとっては意味があるけど無意味でもある(？）足回りに着手致します。

ではまた。

皆さんこんにちは。ちょのぞー。です。

いやはや、異常ですね、この暑さ続きは・・・。
これだけ暑いと、カーポートがあるとは言え全く外で車イジリする気になれません。
先日知り合いから貰った「スポット・クーラー」を導入・・・・したいけど、置き場が無いんですよね。
冬場は無用の長物、と言うか邪魔以外の何物でもなくなりそうだし。

さて、先日お話しした新たなプロジェクトを発表したいと思います。

正確に言うと、

プロジェクト（バンパー・ポッド編）　＃05

でお伝えした

「ないる屋ポッド改　ちょのぞー。スペシャル」ポッド製作とのすげ替え。

になります。理由として、

Prodriveポッドのフィッテイング検証（近日UP予定）した折に多少の加工が必要ですが、取り付け可能と判断した為が１つ。

時間的に長く掛かりそう、またそれによりAntonenkosti氏に負担をかけてしまう事になりそうな事が１つ。

今回のプロジェクトにOKが出た場合、自分的にもより満足度が高くなるモディファイになるし、Antonenkosti氏的にも負担が軽減されるだろう事が予想出来る為。

となります。
もし、スペシャル・ポッドを楽しみにされていた方、大変申し訳ありません。

居ないとは思いますが、万が一「製品化の折には購入を検討してみようかな。」等とお考えの方は、スミマセン。
是非、これからのProdoriveレプリカポッド　加工編をご参考にして頂ければと思います。
（因みにないる屋ポッドは結婚ご祝儀として、ロシアに旅立って行きました・・・。）

して、新プロジェクトの内容ですが・・・

WRCグリル製作

です。

現在装着されているAVIS製のR14グリル

皆さんこんにちは。ちょのぞー。です。

いや～今日も暑かったですね～。
作業中、こむら返りと頭痛が襲って来て危うく熱中症になりかけました。
水分補給を充分心がけていたんですけどね・・・。
寒気が襲って来た時には流石に「ヤバい。」と思いました。
スグに冷房の効いた所で休んだのでスグに回復しましたけど。

・・・・明日もこの手で行くか。
(。-∀-)ニヤリ

さて、リアフォグ付きテールランプ、その２になります。
前回のフォグ付きテール編で「次回は日本仕様との比較を・・・。」
なんて言っておりましたが、それは次回に持ち越させて頂くとして、実はここでも私の難儀な性格が顔を覗かせてしまいました。

それは・・・・

バックフォグって片側だけだと球切れしてるみたいでイヤ。
と言う訳で、投下アイテム第二弾

バックフォグ付きテールランプ（レフト仕様）

です。
事の発端はバックフォグ（ライト仕様）の助手席側の方に



バルブを取り付ける位置に”ケガキ”が入れられていた事、そして何かの映像で左側のバックフォグが点いていたのを見た記憶があったからです。

で、調べたらやっぱり在りました。
今回は遥々スウェーデンからやって来ました。







カプラーの向かって一番右側の上下2本がフォグ用の配線みたいですね。

ってな訳で、次回こそ比較をしてみようと思います。




あ～頭がズキンズキンする・・・。

(´-ω-`)


ではまた。<m(__)m>

皆さんこんにちは。ちょのぞー。です。

連日のブログ更新になりますが、またいつ更新が滞るかも分からないので更新出来るうちにバンバン更新しておこうと思います。

ま、作業自体は進んでいないので載せる内容が余り無いのですが・・・。
(;^ω^)


さて、前回の続き、カーボントランク編です。

前回お伝えし忘れたのですが、このトランク、と言うよりも外装のパーツは全て将来的にWRブルーにて全塗装を予定しているので、別にカーボンである必要は全くなかったのです。
実際にこのトランクをオーダーする際、

鍵穴を無しで。

ってのと

（塗装して見えなくなるので）カーボン地が裏骨側に来るように。

と言うのをお願いしたのですが、裏地側にする旨が製作側へ上手く伝わらなかったとの事で、無理を承知でお願いしているのも分かっていたのでそちらは断念しました。

到着した商品を見たら、裏側の処理も丁寧にされていたので非常に満足度の高い買い物だったかな。と思います。
（国内メーカーの約半分のお値段ですからね～。）

では、早速取り付け作業のレポートをば。

トランク交換にあたり、先にリアスポを取り外しておきます。


あたりゴムの中にも隠しボルトがあります。

リアスポを外すと‥‥

キ・・・汚い・・・・。
Σ(ﾟДﾟ)

長年の汚れが溜まっておりました。

さて、続いてカーボントランク側ですが・・・・。

Yオクの商品写真では、そのまま即取り付け出来る状態のモノが掲載されておりますが、実際のモノはゴム取り付け部分やラッチ部分等、穴あけ処理が必要です。








この加工さえ終われば、後は交換して終わり。なのですが・・・・・。

交換作業中チリ合わせをする時に、何度もトランクを開け閉めする訳ですが、

トランクが軽すぎて、オープナーを引くとトランクがぶっ飛んで行く様な勢いで開きます。
((((；ﾟДﾟ))))ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ

コレはリアスポを載せる事で軽減されますが、勢いが強いので間違いなくカタパルト射出されてしまう！
リアスポ無しのグレードのスプリングと交換も考えたのですが、時間もコストも無いし、WRカーも付いていない！

と言う事で

取っちゃいました。
因みに重量は左右で797.3gありました。

そのうちWRカーの様にオープン状態の時はロッドにて状態を固定する様に加工するつもりですが、

取り敢えず今は100均の突っ張り棒で。(笑)

チリ合わせの為、ボディ側のトランク取り付けボルトの穴を２ｍｍ程拡大する必要がありましたが、それ以外はスンナリと取り付け出来ました。