Links Auto 電動パワーバックドア  

https://minkara.carview.co.jp/userid/689969/car/2488478/7234626/note.aspx

取り付けに関しては、くにぶうさんの整備手帳を参考にさせて頂きました。
ありがとうございました。

VNは電動パワーバックドアが標準搭載。
エンブレムに何か近付けると開く機能もあるらしい。
エンブレムセンサーは出来るかどうかは後で考えるとして、リヤゲートの開け閉めがうるさいと常に思っていたので、意を決して購入と相成った。
高いんよ…


まずは6月22日。
届いたので取付けるも、リヤゲートが閉まりきらない不具合が出ているので、配線だけ終わらせてダンパーは切り離した状態で既存の油圧ダンパーを使っている。
一日で終わると思ったんだけどなあ…

※作業時間　原因究明に奔走したおかげで10時間

フロントからリヤまでの配線の取り回しは、くにぶうさんとまんま同じになった。


翌6月23日
サポートとやり取りして再度ダンパーを取付けるも、閉まらない症状は変わらず。
更には閉まりきらずにエラーを吐くと上げきった時に色んなところがバキっと言うレベルだった。
この強すぎる電動ダンパーは交換となった。


6月30日
ダンパーが届いたので、いそいそと付け替えた。
だいぶパワーが弱くなった感じかな。
その後、開閉速度の調整と全開時の保持力の調整、挟まり検知時間と開き時の検知時間の調整をやって貰って完了。
キーレス以外は問題なく動くようになってそこそこ満足した。


7月6日(本日)
アンロック信号線を説明書指示のD83 No,16に接続していたけど、キーレスアンロック信号は来ていない線だった。
運転席のアンロックボタン3回でリヤゲートが開く謎仕様になっていた。
サービスマニュアルは購入して持っているので、印刷してずっと配線図を追っかけていた。
キーレスのリヤゲートボタンで動かしたかったんよねえ。

いざ検電テスターで確認するも、想定していたボディ統合ユニットのi171 No,7(リヤゲートロックアクチュエーター)には来ていないと言うオチがつく。
キーレスのボタン押すとブザーがちゃんと鳴るんだけどなあ。
何か悔しい。
暑さに限界きてて、接続テストまではやれなかったのはちと後悔。

You TubeでF型に付けていた人の動画を見ると、i171 No,4(運転席アンロック)に付けていた。
今回はi171 No,3(全席アンロック)から取ることにした。
これは、セレクティブアンロックを有効にしているので、キーレスボタンからだとアンロックボタンを押すと運転席だけ解除される動作が入るため。

で、やっとリヤゲートスイッチ、後付スイッチ、キーレスアンロックボタン3回押しの全てで動作するようになった。
長かった…
付け外ししまくったせいで、リヤゲートのチリがズレたので後で調整しないとなーとうっすら考える所。

価格はなかなか高かったけど、不具合にすぐに対応してくれるし、動作変更もやってくれたので非常に満足した。
付けて良かったと思った。
フットセンサーは何か不満になったら買うとしましょう。