きくしまのブログ一覧

こんばんはきくしまです。 今週はエンジンとミッション載せられるかと思ったんですが、 部品の発注ミスでフライホイール付けただけで 終わってしまいました。 フライホイールのボルトは金曜に届いたので 土曜日から作業再開して、フライホイール取り付けてクラッチとクラッチカバー組もうとしたら 今度は ...
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こんばんはきくしまです。 今週は仕事が忙しくて 平日はほとんど手を付けられなかったので、 土日がんばってみました。 とりあえず邪魔なので、 最初載せようと作ったエンジン台に載せてATを分離させました。 エンジンとミッションを連結してるボルトのうち一番フロント側、 触媒のちょうど裏に当 ...
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だいたい部品もそろったので、 とりあえず降ろしてみました。 うちの車庫では初めてのエンジン下抜きでしたが、もう少し上げた方が良かったみたいです。簡単なキャスター付きの台を作っておいたんですが、第一メンバー（っていうのか？）に当たって抜けなかったorz 結局12㎜の構造用合板に直に載せてズリズリ ...
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こんばんはきくしまです。 久しぶりの更新です。 現在はセルボ（HG21S）に乗ってます。 トゥデイのボディの痛みが激しくなってきたのと、そろそろ3ドアハッチバックのMT車2台もいらないよね（メインカー含めて）ってことで、以前から形が好きだったけどMT設定がなくて候補から外してたセルボに乗り換えた ...
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こんばんは、きくしまです。 やっつけだったスロットルステーを作り直したので更新してみます。会社に転がってた厚み3㎜くらいの適当なL字アングル材から作ってみました。自分は溶接ができないのでボルト1本で止める手抜き方式です。 φ8の穴が少しズレたのでワッシャー挟んで調整してます。 会 ...
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こんばんは、きくしまです。 今回で最後になります。 その他細かい部分など ・サクションパイプとオルタのテンションボルト？が干渉するので適当にカットしてナット交換 ・アクティクラッチカバーを流用したのでクラッチペダルの遊びを調整 ・センサー類はできるだけJA4用を使用 ・JA4用のイ ...
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こんにちは、きくしまです。 物理的な部分はだいたい終わったので 今日は配線まわり ⑪.スロポジセンサーの配線が一部逆 JA2（PGM-FI）とJA4（MTREC）はECUのカプラと配線がほぼ一緒です。違いはスロットル開度センサの配線だけです。 配線図（上JA2、下JA ...
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こんばんは、きくしまです。 今日はシリンダーブロックから ⑧.JA4のシリンダーブロックにフロント側のエンジンマウントが付かない 予想してなかった部分その2。 同じエンジン型式でエンジンマウントの取り付け方法が違うというホンダクォリティ 分かりやすい写真撮ってなかった ...
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こんばんは、きくしまです。 今日はお詫び。 前々回のオルタネーターの違いで大嘘書いてました。 　　　　JA2　　　　　　　　JA4 　誤　Vベルト　　　　Vリブドベルト 　正　3PK（溝3本）　4PK（溝4本） VからVリブドになったのはエアコンベルトです。 JA4はオルタと ...
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こんにちは、きくしまです。 スロットルまわり（その2）です。 ④.MAP(吸気圧)センサーの配置が逆 燃料フィルターやサイクションパイプのレイアウト、バルクヘッドの逃げなどからJA4はMAPセンサーがエンジン向かって左側に変更になってます。 JA2で左に持っていくと配線が届かないし ...
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